贸易实务CH4-3.pptVIP

CFR条件下，卖方可能面临的风险 Ⅰ Ⅱ Ⅰ货物越过船舷前 货物起运地至装运港船舷之间的运输风险——投保 国际运价波动的价格风险（影响运价的国际因素纷繁复杂） 买方在合同中指定承运人——尽量选择本国承运人 特别注意装船通知的义务，否则风险推后转移 Ⅱ货物越过船舷后 提单收货人的填写，避免无单放货。 +L/C 由于垫付成本较高，制单一定要仔细，避免拒付风险。 案例 2009年9月，英国某贸易公司（进口方），与中国湖南某进出口公司（出口方）签订一批日用玻璃用品买卖合同。价格条件为CIF伦敦，支付方式为不可撤销跟单信用证，出口方需要提供已装船提单等有效单证。出口方随后与青岛某运输公司（承运人）签订运输合同。12月初，出口方将货物备妥，装上承运人派来的货车。途中由于驾驶员的过失发生了车祸，耽误了时间，错过了信用证规定的装船日期。得到发生车祸的通知后，中国出口商与进口方洽商要求将信用证有效期和装船其延展10天。 4.对贸易术语名称和数量的调整 卖方 买方 责任 和 义务 进口国终端卸货后交货。 通知的义务。 自负风险费用取得出口许可证或其他证件，办理出口清关手续。 签订运输合同。 提交商业发票和自费向买方提交通常的运输单证或在边境指定地点交货的其他凭证或具有同等作用的电子信息 按合同规定收货并支付货款。 自负费用和风险，取得进口许可证或其他官方批准证件，并办理进口清关手续。 费用 出口通关费、运费等交货前的其他费用 进口通关费等收货后费用 风险 进口国终端卸货前 进口国终端卸货后 运输 适用于任何运输方式 注意 问题 必须卸货。 妥善选择运输方式，妥善投保。 卖方 买方 责任 和 义务 进口国指定地点交货。 通知的义务。 自负风险费用取得出口许可证或其他证件，办理出口清关手续。 签订运输合同。 提交商业发票和自费向买方提交通常的运输单证或在边境指定地点交货的其他凭证或具有同等作用的电子信息 按合同规定收货并支付货款。 自负费用和风险，取得进口许可证或其他官方批准证件，并办理进口清关手续。 费用 出口通关费、运费等交货前的其他费用 进口通关费等收货后费用 风险 进口国指定地点交货前 进口国指定地点交货后 运输 适用于任何运输方式 注意 问题 无需卸货。 进口报关是否顺利。 妥善选择运输方式，妥善投保。 5.对贸易术语义务项目上的调整 与INCOTERMS2000不同之处在于，买卖双方义务并非完全格式化的对应，而是改为每项分别详细描述 6.对货物风险转移界限的调整 贸易 术语 风险 转移界限 EXW 货交买方处置后 FOB 货交装运港船上后 FCA 货交承运人处置后 FAS 货交装运港船边后 CFR 货交装运港船上后 CIF 货交装运港船上后 贸易 术语 风险转移界限 CPT 货交承运人处置后 CIP 货交承运人处置后 DAP 货交买方处置后 DAT 在指定目的港或目的地的运输终端上货交买方后 DDP 买方在指定地点收货后 买卖双方风险转移界限 7.新增连环贸易 8.涉及了运输安全清关信息等 第十项要求买卖双方分别要帮助对方提供包括与安全有关的信息和单据。 第二项中也增加了与安全有关的清官手续。 §6贸易术语的选用与对比分析 一、选用贸易属于应考虑的主要因素 1.运输条件、对运费的掌控能力强（F VS C） 在本身有足够运输能力或安排运输无困难，而且经济上又核算的情况下，可以争取由自身安排运输的条件成交（按F组进口，按C组出口） 避免：船货衔接问题、承运人与对方串通等风险. 2.内陆企业还是沿海企业、以及货物自身的数量和特性（水运 VS 非水运） 如果是内陆企业，应尽可能选择适合任何运输方式的贸易术语，如CFR、CPT、CIP等。 如果是沿海企业，可选择适合水运的地贸易属于，如FAS、FOB、CFR、CIF等。 企业可以当地尽早交单结汇，规避利息损失、额外的运输成本和保险成本以及相应的风险。 3.运输途中的风险以及对保险费用的掌控能力（F组或C组中不含保费、C组含保费、D组） 如果卖方对保险费用的掌控能力强，可以选择C组中含保费的贸易术语，反之选择F组或C组中不含保费的贸易术语。若运输途中风险很大，卖方不宜采用D组贸易术语。买方不宜采用E组术语。 4.考虑办理进出口货物结关手续的难易程度 有些国家规定只能由结关所在国的当事人安排或代为办理进出口接管手续，有些国家无此限制。因此当按照某出口国政府规定，买方不能直接或间接办理出口接管手续，则不宜用EXW。若按照进口国当局规定，卖方不能直接或间接办理进口结关手续，则此时不宜用DDP。 4、应结合适当的结算方式，避免钱货两空 例如FOB+托收方式 钱货两空的风险 一般而言，C组和F组术语采用L/C结算方式意义很大，因为属于纯单据处理的货