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第一节我国大中城市的交通问题
第一节 我国大中城市的交通问题 一﹑大中城市的交通现状 二﹑引起城市交通阻塞的原因 三﹑解决城市公共交通问题的途径 一、大中城市的交通现状 ⒈交通阻塞，行车速度慢 以每年递减2km/h的速度持续下降；20世纪60年代公交运营速度平均为40km/h，90年代下降到10km/h；市区183个路口，严重阻塞达60%。 ⒉交通秩序混乱 混合用地模式，即步行、自行车、低运输量的交通工具为主的出行方式。 3.耗能多，污染严重 大城市环境形势日益严峻，大气污染日益加剧，全国500多座城市，大气质量达到一级标准的不到1%。一辆公共汽车可以代替15～20辆私人汽车；轿车载客的社会费用为公共交通的6～8倍，能耗高出3～4倍，空间占用量高9倍，环境污染损失高达9倍。 二、引起城市交通阻塞的原因 1.道路面积少 2004年底上海市道路长度11825km，为1980年道路总长度的7.25倍。2004年底层民用车辆拥有量为326.92万辆，外地车有15万辆，每公里汽车拥有量仍然为276辆。 2.人口密集﹑客流量大 我国城市人口平均为4万/km2，局部地区有16万人/km2。上海市中黄浦区4.93 4万/km2 ，额度最高。9个老城区中3个区人口密度超过4万/km2 以上。 3.缺乏科学的现代化管理 三、解决城市公共交通问题的途径 结合城市的总体规划，做好城市快速轨道交通－地铁和轻轨的规划，有计划地、分期分批地建造地铁、高架轻轨、郊区快速铁路，并与普通交通工具有机结合，互为补充。同时改进现有的交通法规，强化城市居民交通文明意识。 地 铁 与 轻 轨 第一章 绪论
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