创建-三维一体-式城市交通体系.pdfVIP

2007年运输经济理论与政策暨产业经济学发展学术论坛会议论文集 创建酪三维一体刀式城市交通体系 曲振涛 杨海宁 (哈尔滨商业大学哈尔滨150028) [摘要]：文章从城市道路建设和城市交通工具的发展两个方面描述了我国城市交通发展的现状，分 析了目前我国城市交通发展所面临的问题。同时提出了“三维一体”城市交通体系的建设，指出城 市交通发展过程中交通工具发展，城市基础设施建设和转变发展模式这三个方面应该统一规划、协 调发展。最后说明了“三维一体”城市交通体系建设在我国城市发展过程中的重要意义。 [关键词]：智能交通系统信息化建设基础设施可持续发展 交通系统是城市基础设施的重要组成部分，对于一个城市的经济、社会活动的正常运行具有基 础性的支撑作用。交通系统的完善程度不仅会影响城市的运行效率和经济效益，同时还会对城市的 空间结构和形态演变产生引导作用。因此，一个城市交通系统的完善对城市的可持续发展具有深远 的意义。 一、我国城市交通发展的现状及存在的问题 (一)我国城市交通发展的现状 1．城市道路建设 进入21世纪以后，随着社会经济的持续发展和城市化进程的不断推进，我国城市基础设施建 设特别是道路建设增长显著。仅1995—2006年的11年问，全国城市铺设道路总长度从130308公 里增加到241351公里，铺设道路总面积由118181万平方米增加到411447万平方米，全国各大 2000—2006年城市道路增长状况(表一) m2) 年份 铺设道路长度(km)铺设道路面积(10000 城市桥梁(座) 1995 130308 118181 32123 2000 159617 190357 34739 2001 176016 249432 38911 2003 208052．0 315645．2 50732 2004 222963．8 352954．6 51092 2005 247014．9 392166．5 52123 2006 241351 411447 54643 资料来源：《中国统计年鉴20079 2．城市交通工具 2．1公共交通总量增加明显 241 2007年运输经济理论与政策暨产业经济学发展学术论坛会议论文集 1990—2006年全国各城市公共交通发展情况(表二) 年份 1990 1995 2000 2005 2006 年末公共交通运营数 6．2 13．7 22．6 31．3 31．6 (万辆) 每万人拥有公交车辆 2．2 3．6 5．3 8．6 9．1 (标台) 统计数据显示，从1990—2006年间，公共交通运营的数量从6．2万辆增加到31．6万辆，每万 人拥有公交车辆从2．2标台到9．1标台，增长率分别是248％和313．6％。但是从数据分析中发现， ％，65．0％和38．5％，增长率呈逐年下降趋势。 2．2私人汽车增长迅速 ％(表三)。以上这些数据表明，我国私人拥有汽车的数量自从进入1995年以后成飞速增长趋势。 这可能与两方面因素有关，一方面随着我国社会经济的飞速发展和改革开放的不断深入，人们的