多跑道着陆飞机协同调度多目标优化.pdfVIP

第 44卷 　第 3期 西 　南 　交 　通 　大 　学 　学 　报 Vol. 44　No. 3 2009年 6月 　　　　　　JOURNAL OF SOU THW EST J IAO TON G UN IV ER SITY　　　 　　　 Jun. 2009 　　文章编号 : (2009)　DO I: 10. 3969 / j. issn. 2009. 03. 017 多跑道着陆飞机协同调度多目标优化 张洪海, 　胡明华 (南京航空航天大学民航学院 , 江苏 南京 2 100 16) 摘 　要 : 综合考虑空中交通管制 、航空公司和机场因素 ,研究了多跑道降落航班的协同调度问题 , 以实现安全 、 公平和高效的空中交通管理战术决策. 提出了采用协同航班调度策略和多目标优化调度模型. 模型以安全性为 约束 , 以总延误成本和空中交通管制员管制负荷最小 、航空公司之间尽量公平为优化 目标 ,用多目标遗传算法求 解. 算例仿真结果表明 ,用本文算法得出的最优方案与 FCFS算法结果相比 , 因延误造成的总成本损失减少了 6 1. 4 % ,并使延误损失在各航空公司间的分配更加均衡. 关键词 : 空中交通管制 ;协同航班调度 ;多目标遗传算法 ;多跑道 中图分类号 : V 355. 1 　　文献标识码 : A M ultiobjection O ptim iza tion for Collabora tive Scheduling A ircraft L and ing on M ultirunway s ZHAN G H ong ha i, 　HU M ing hua (Co llege of Civil A viation, N anj ing U n iversity of A eronau tic s and A stronau tic s, N anj ing 2 10016, Ch ina) A b stract: To m ake a safe, fair and efficien t tactical decision in A TC ( air traffic con tro l) , the co llaborative aircraft schedu ling ( CA S) p rob lem wa s studied, in wh ich the factors concern ing A TC, airline s and airports were con sidered. A co llaborative airline schedu ling strategy and a m u ltiobjection op tim ization model were p re sen ted. The objective s of the mode are to m in im ize the total delay co sts and the work load s of air traffic con tro llers, and to m axim ize the fairne ss among airline s. A m u ltiobjective genetic algorithm wa s de signed to so lve the p ropo sed model. The re su lts of an exp erim en tal examp le show that, comp ared w ith that of FCFS (