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基于射频识别技术开发的减速顶维修信息管理系统 孝彦滨 （哈尔滨铁路站场调速技术研究所有限公司，黑龙江哈尔滨150006） 【摘要】 叙述了减速顶运用管理的现状。同时提出使用RFID技术解决减速顶管理的 难题，对研制方法和过程进行了介绍。 【关键词】 减速顶；射频识别；运用管理；维修 1 项目的研究背景及意义 减速顶作为我国铁路编组站一种重要的调速设备，到目前为止，全路已有200多 个站段和厂矿安装了约80万台减速顶。由于减速顶安装数量多，分布广，安装时间不 同，同型号无法区别的特点，落实TB/T2664－1995《减速顶安装、运用、维修要求》 中规定的零件检修周期和保养期限十分困难，造成大量过期易损零部件超限使用，大 量减速顶带病运行，提前报废率和故障率居高不下，给调车作业埋下安全隐患，目前 尚没有有效办法控制。针对国内减速顶管理中存在的问题，我们采用射频识别技术和 计算机网络技术，在减速顶上安装带有全球唯一识别码(UID)的电子芯片，作为减速 顶的特征区别。芯片中储存了减速顶的基本信息，通过阅读器将数据传输给计算机模 型软件，从而对减速顶的安装位置、零件年限、检修情况、使用状态、巡检过程、资 产管理进行全程跟踪，实现了信息化管理，提高了使用寿命，节约了维修成本，降低 了劳动强度，夯实了安全管理，强化了标准化作业，从根本上解决了减速顶跟踪和监 管的难题。 2 相关项目的国内外研究现状 91 3 系统的结构 减速顶维修信息管理系统由硬件和软件两部分组成。 图1 RFID结构图 3.1 硬件组成 由电子标签、数据采集器、数据传输线三部分组成， 技术指标符合ISO/IEC18000－6标准。 3.1.1 电子标签 TDJ－S系列电子标签是哈尔滨铁路局减速顶研究所利用 先进的技术研制的智能电子标签，专门用于标识和区分不同 的编组站调速设备。在2-8cm的距离内，内码标识均可读出。 滑动油缸标签 它采用美国大型集成电路，用半导体编码器进行编码，内置 激光工艺刻录的64位二进制，全球唯一编码的硅晶片，外面 壳体标签 用强树脂材料封装，具有超强的抗冲击，防静电，防腐蚀， 防水，防尘，耐磨擦等性能。TDJ－S系列电子标签是无源器 图2 电子标签安 件。因此，现场安装无须布线，不受现场条件限制、无需日 装位置图 常维护，使用寿命5年以上，是国际通用型信息标识物。 主要技术指标： 1.重量：1.0g 2.识读次数：100万次 3.使用寿命：5年 92 4.工作温度：-40℃～185℃可用强力胶或镶嵌方式进行布点，设备的增减十分方 便。 3.1.2 数据采集器 采用压模橡胶外壳，坚固耐用，可以保护内部电子设备免受冲击和工作时意外损 伤。没有可拆动的零件，特别适合于实际工作。应用射频技术、无须接触。采用锂电 池供电，待机时间长，电压不足提示，内置时钟可以记录每次作业时间。 数据采集器的主要技术指标如下： 1.工作电源：DC3.6V 2.通讯接口：USB 读头 3.工作温度：-40℃至+80℃ 4.存储温度：-40℃至+80℃ 5.记录内容：4095条，可扩充至8190条