飞机封闭腔室减重降噪优化方法杨君坦.pdfVIP

航 空 学 报 Ｓｅ ．２５ ２０１４ Ｖｏｌ．３５ Ｎｏ．９ 　 　 　 － ｐ 　 　 ／ ＡｃｔａＡｅｒｏｎａｕｔｉｃａｅｔＡｓｔｒｏｎａｕｔｉｃａＳｉｎｉｃａ ＩＳＳＮ １０００ ３ ＣＮ １１ ９Ｖ ６８９ １９２ 　 　 　 　 　 　 　 　 － － ： ／ｈｋｘｂ．ｂｕａａ．ｅｄｕ．ｃｎ ｈｋｘｂ ｂｕａａ．ｅｄｕ．ｃｎ ｈｔｔ ／ 　 ＠ ｐ ： ／ ｄｏｉ １０．７５２７Ｓ１０００ ３．２０１４．０１０３ －６８９ 飞机封闭腔室减重降噪优化方法 ＊ ， ， ， 杨君 坦 李云龙 王晓军 邱志 平 北京航 ， 空航天大学航空科学与工程学院 北京 １００１９１ 　 ： ， 摘 要 噪声水平是现代飞机封闭腔室设计的重要指标 设计中单纯地对壁板进行加肋处理虽能显著降低噪声但会大 　 ， 耦合 。 ， 大增加结构质量 为此对由封闭腔室构成的结构 声 系统进行了减重降噪优化研究 基于结构 声耦合有限元模型 － － 利用有限元软件 。 ， ＡＣＴ 计算了频谱加载时舱内的声压响应 通过试验对简化处理及数值计算进行了验证 并修正 ＲＡＮ 。 ， ， 了相关模型参数 为了降低结构质量 以加强肋为边界对舱门壁板进行了分区 通过对各个区域壁板厚度及肋条截面积 ， ， ， 的优化设计 使系统动刚度分配更趋合理 降低了声辐射能量以及结构 声腔的耦合性 从而实现了在满足噪声约束条件 － 。 下减轻结构质量的目标 本文的工作对实际工程中由加肋壁板所构成的类似结构的减重降噪设计有着较好的工程指导 价值。 ： ； ； ； ； 关键词 声辐射 结构 声耦合 有限元法 噪声预测 结构优化 － 中图分类号： ＋ ； 文献标识码： 文章编号：