钢丝圈表面耐磨耐蚀涂层的理论和试验的研究.pdf

摘要 摘 要 钢丝圈作为纺纱机上的高速旋转的关键部件，其表面性能一直倍受人们的关注。现 行的表面处理方法主要是电镀镍钴，但对环境有很大的污染。本文以其表面涂层的应用 及改进为基本出发点，寻求取代电镀的新的涂层和工艺。选择了粘结性聚四氟乙烯 对各个涂层在不同的工况下的摩擦磨损性能进行了系统的研究，探讨了涂层的耐磨耐蚀 性能及其机理。 实验结果表明：(1)PTFE涂层有相对较低和较稳定的摩擦系数，适用于低速高载 的场合，涂层的耐蚀性能良好。 (2)镍磷镀层在60N或更高载荷下摩擦磨损中涂层会 发生片状脱落，但在低载荷情况下使用良好。 (3)DLC涂层的摩擦系数随着速度的增 大而降低，在磨损过后表面只表现出轻微的划伤，有很好的抗磨性能。在腐蚀失重实验 中，失重率低，耐蚀性能好。 在实验基础上研究了涂层的耐磨耐蚀机理：(1)PTFE复合涂层能在对偶面上形成 相对稳定的转移膜，PTFE与树脂等填料有很好的协同作用，磨损方式主要为磨粒磨损 和粘着磨损。 (2)高载荷下镍磷镀层因循环应力作用晶界变成涂层的薄弱环节，发生 开裂。NaCl腐蚀介质中，涂层表面能迅速钝化，形成良好的保护膜。(3)高速滑动中， DLC涂层在摩擦过程中产生的瞬时高温下，亚稳态的无定型碳打破能量壁垒转化为稳定 的石墨，对涂层起到了润滑的作用，有效降低了摩擦系数和磨损量。涂层有一定的厚度 且为非晶态结构，有良好的耐蚀性。 综合摩擦系数、磨损量、耐蚀性能、成本和环保等因素，化学镀镍磷和DLC涂层 可用于改善钢丝圈表面性能。从经济的角度考虑，镍磷涂层有着很高的性价比；从环境 保护的角度来说，DLC涂层将是最佳的选择。 关键词：钢丝圈、摩擦磨损、耐蚀、机理 Abstract Asme su疏ce high maChine，me pivotal speedtumingaccesso叫ofspinlling of attractsmostattentionof forits inthewhole pe雨肌锄ccring仃aVeler expens import锄ce machine．Thesumce仃ea缸ll锄tfocus髂onNi-Co pres铋t elecn℃plating，whichineVitably couldcauseseVere artideiswritteninthe of the pollution．This pI印osefindingapplicationS aS oftllesurface of such for impr0Vements coatingring仃aVeler硒well嬲makingsearChing newtre栅肌ts锄d it．BondedPTFEsolidlubric雒t coatingprocess懿of 6lm，elcc咖less Ni-P di锄0nd—like haVebeenchos∞嬲tllemainrcsearch plating锄d carbon(DLC)6lm inthjs their衔ctional锄dwear uIlderdi疏rent subjectsp印er．Notonly propcnies