EPR核电超长件环吊大梁运输方法.pdf

技 创新 2015 年第21 期 科技创新与应用 EPR 核电超长件环吊大梁运输方法 周立明 ， （中国能源建设集团广东火电工程有限公司 广东 广州 510735 ） 摘 要：文章以采用自行式液压运输车替代以前“拖头垣拉杆垣液压板”的运输模式，可实现模块化组合，转向灵活，特别是在运输 ， ， ， ， 超长件时 可大大降低对运输道路的要求 方便现场施工 避免设备使用传统全挂车运输时需加装特殊的垫高运输支撑底座 降 ， ， ， 低设备运输时重心对地高度 从而提高运输稳定性 降低运输风险 从而解决了由于设备特点及运输 境限制所造成的不利影 响，为大型、整体不易拆卸的超长、超重货物运输提供了良好的解决方案。 关键词：EPR 核电；超长件； 吊大梁；运输 前言 ， 最近几年 国家重点建设工程项目的数 ， 量和规模都在不断的增长 工业设备朝着大 。设备的形状复杂， 型化、重型化方向发展 尺 ， ， ， 寸庞大 精密度高 超限运输状况越来越多 “ ” 图2 动力模块（PPU ） 以前 拖头垣拉杆垣液压板 的运输模式已越来 ， 的存放支撑底座，此时环吊大梁设备重心距地 高度为4.9m ；方案 越不能满足大件运输的发展需求 而且传统的平板运输车多采用机 ， ， 、无法实行理想的中 二则只需支垫 1m 的支撑底座 环吊大梁的下平 直接放在运输支 械拉杆转 方式 由于摩擦、机械力的传递不畅 ， ， ， ， ， ， 撑梁上 大大增加了主梁的支撑面积 有效降低车板的集中载荷 此 心等因素的存在 使得转向不灵活 轮胎磨损严重 角度受限等问题 ， 时设备重心距地高度为3.9m ，相比方案一明显可降低整条大梁的运 的出现 并且传动误差带来的磨损和冲击也降低了其自身的安全性 和使用寿命。如今的动力模块液压板具有安全承载吨位大、方便灵 输时重心高度1m，运输安全稳定性有很大的提高。 ） 、液压升降控制系 ， 图2 为PPU（动力头 ，包含独立的动力装置 活、适合现场及短途运输等特点 可充分满足常规大件货物的运输 需求。转 系统采用电子控制液压变量马达驱动的转 系统。电子 统、转 系统动力源、制动控制系统部件、电控系统等，通过柴油发 ， 。 控制转 系统可以使转向角度达到200毅甚至更大。这类运输车操作 电机驱动 为各种工作系统提供动力和控制 PPU 操作为有线遥控 ， 。主控系统有发 ， ， “