2011年4月中旬华南一次超级单体风暴过程分析.pdfVIP

第 38 卷第 1 期 气 象 与 减 灾 研 究 Ｖｏｌ．38 Ｎo．1 ２０15 年3 月 METEOROLOGY AND DISASTER REDUCTION RESEARCH Mar. ２０15 黄奕铭 ，谷文龙，吴风波. 2011 年 4 月中旬华南一次超级单体风暴过程分析 ［J ］. 气象与减灾研究，2015 ，38（1）：37-44. 2011 年 4 月中旬华南一次超级单体风暴过程分析 黄奕铭 ， 谷文龙 ， 吴风波 民航中南空中交通管理局 气象中心， 广东 广州 510406 摘 要： 利用常规资料和 WRF 模式计算的结果，对 2011 年 4 月 17 日华南地区一次超级单体风暴过程进行综合 分析。 结果表明，此次强对流发生在高空槽、切变线配合地面锋面的天气背景条件下，切变线和地面锋面共同作 用触发了强对流天气的发生；沿倾斜的等 θse 面下滑的高层正位涡冷空气与低层暖湿空气相互作用，产生明显的 辐合上升区，促使强对流不断发展；新的超级单体在原有单体的右前方不断生成，从而维持了强对流较长的生命 史，使得超级单体风暴在移动过程中呈现东南向移动的特点。 关键词： 超级单体，结构，移动，多普勒雷达，风廓线。 中图分类号： P427 文献标识码： A 文章编号：１００７-9033（2015 ）01-0037-08 性天气，严重影响珠三角地区多个 民用机场 的正常 0 引 言 运营 。 受强对流天气影响，深圳机场 出现短时强雷 强对流天气是华南地区春季常见 的灾害性天 雨 、22 m/s 阵风和能见度 500 m 的大雾天气，大量 气，具有突发性、强度大等特征，常伴有大风、强降 航班被迫延误或返航备降。文 中利用广州市白云机 水、冰雹或龙卷等灾害性天气，常造成严重的经济 场气象雷达、风廓线雷达等常规资料，并结合 WRF 损失和人员伤亡 、 影响民用航空的安全正常飞行。 模式模拟 的结果，对此次强对流天气发生、维持和 因此，强对流天气的成因和雷暴云体的移动和传播 传播机制 以及单体结构进行综合分析，为以后强对 机制研究一直是气象工作者关注的重点 。 例如，缪 流天气的预警 、预报提供参考 。 WRF 模式驱动场采 子青等 ［1］对 2014 年 3 月广东一次飑线过程综合分 用 NCEP FNL 1°×1°再分析资料，水平分辨率 9 km× 析发现，飑线发生在强低空垂直风切变和“上干下 9 km ，参数方案为：WRF Single-Moment 3-class 微 湿”的水汽垂直分布的环境条件下，并指出飑线后 物理方案和 Kain-Fritsch 积云对流参数化方案 。 侧入流下部的辐射下沉气流是地面大风形成的原 1 天气过程与环流背景 ［ ］ 因。 董保华等 2 通过对江西秋季一次区域性强对流 天气综合分析发现，对流层中高层的干侵入向下伸 1.1 天气实况 展至 700 hPa 高度层 以下，有利于对流不稳定能量 受切变线、锋面低槽、高空槽共同作用影响，华 ［ ］ 的积聚 ，从而加强了对流天气的发生。 郭淳薇 3 对 南大部出现强对流天气过程，2011 年 4 月 17 日08 飑线的 国内外研究进展进行了分析，指出不同区域 时—18 日 08 时（北京时 ，下同）广东省 86 个气象 的飑线形成方式、组织结构、形成