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第七章 燃料电池 早在１８３９年，英国科学家威廉·格罗夫就提出了氢氧燃料电池的原理。 燃料电池的优点 ?将化学能直接转化为电能。它没有像通常的火力发电机那样通过锅炉、汽轮机、发电机的能量形态变化，可以避免中间的转换损失，达到很高的发电效率。 燃料电池构造简单，噪音小。 理论上，应用于汽车的燃料电池可以把氢燃料能量的６０～７０％转化为动能，而内燃机只能达到２０～２５％。 燃料电池汽车的发展与现状 1993年，加拿大巴拉德动力系统公司 二、燃料电池的分类 （一）根据燃料电池电解质的不同 （二）根据操作温度来分类 （1）低温型 PEMFC(80-100 oC) AFC(60-220 oC) PAFC(180-200 oC) （2）中温型 ─ MCFC(650 oC) （3）高温型 ─ SOFC(1200 oC) 三、不同燃料电池的工作原理 可使用非贵金属为电极催化剂，例如银、镍等 操作时所需温度较低，为100 oC-250 oC 化学反应快且转化效率高 质子交换膜燃料电池的优点 易组装、高功率、低重量、低体积 电解质为离子交换膜，无腐蚀，薄膜的表面涂有可以加速反应的催化剂（大部分为金属铂） 唯一液体是水，腐蚀小 操作温度低，介于80-100℃，比较