上海宁波两港空间关系研究.pdfVIP

第 26 卷 　第 6 期 地 　　理 　　研 　　究 Vol26 , No6 2007 年 11 月 GEO GRA P H ICAL 　R ESEA RC H Nov, 2007 上海宁波两港空间关系研究 王列辉 ( 复旦大学历史地理研究中心 , 上海 200433) 摘要 : 上海港和宁波港是长江三角洲港 口体系中两个最重要的港 口。基于国内外港 口空间关 系研究现状的评述和借鉴 , 本文对两港的空间关系进行长时段考察和定量测度 , 认为近代以 来 , 上海宁波两港的空间关系大致经历了枢纽港 - 支线港到枢纽港 - 大型深水直挂港的转变 。 今后上海港仍将保持较快增长 , 而宁波港的发展势头将更加强劲 , 很有可能和上海港形成双 枢纽港模式 。 关 键 词 : 上海港 ; 宁波港 ; 空间关系 ; 大型深水直挂港 ; 双枢纽港 文章编号 : (2007) 1 　引言 　　上海港和宁波港是长江三角洲港 口体系中两个最重要的港 口。2006 年上海港集装箱 吞吐量为 2 176 万 T EU , 居世界第三位 ; 货物吞吐量达 537 亿吨 , 稳居世界第一位 。同 年宁波港集装箱吞吐量达 706 万 T EU , 列大陆港 口第四位 , 全球第十三位 , 货物吞吐量 达 309 亿吨 , 同比增长 152 % , 保持大陆港口第二位 , 世界港 口第四位 。上海港和宁波 港一水之隔 , 相距仅 136 海里 。在如此近的距离 , 又处于不同的行政单位 , 两个大港应该 怎样处理相互之间的关系 , 是一个值得研究的问题 。 1 1 　当前对上海宁波两港相互关系的研究 　　曹屯裕回顾了两港发展的历史过程 , 认为古代两港是各自发展 、近代是此消彼长 、现 代是优势互补的关系[ 1 ] ; Wang 等注意到政府和港口管理当局在两港发展关系中起着非常 重要的作用 , 船公司在港口发展中的作用不像在西方国家那样重要[2 ] ; 曹有挥等在对中国 沿海集装箱港口体系进行考察中发现 , 宁波港虽处于上海国际集装箱枢纽港附近 , 但在箱 源竞争中始终保持明显的优势[3 ] 。对于两港未来的发展 , Cullinane 等认为随着 自然条件 、 价格和服务水平等优势的发挥 , 在和上海港的竞争中 , 宁波港将会获得更多的市场份 [4 ] [ 5 ] [ 6 ] 额 。徐建华 、庄佩君等 学者指出上海港和宁波港可以适用双枢纽港模式 。 12 　国外港口空间关系的相关研究 　　上世纪 50 年代港口地理学在欧美兴起后 , 对港 口空间关系的研究成为热点 。一般认 为由于存在规模经济 , 港 口活动会集中到某个区域的一个或两个具有 良好区位条件的港 口, 进而形成枢纽港 —支线港 —喂给港的空间关系[ 7 ] 。港口体系的集中化倾向最早可见于 　　收稿日期 : 20070 118 ; 修订日期 : ( ) 　　基金项 目: 上海市哲学社会科学规划青年课题 2006 EL S00 1 、教育部人文社会科学重点研究基地重点研究项 目 ( ) ( ) 05JJ D770008 和国家社会科学基金项 目 05BJ L 05 1 。 　　作者简介 : 王列辉 ( 1978) , 男 , 浙江慈溪