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李如琰：聚四氟乙烯纤维织物在关节轴承上的应用 2221 聚四氟乙烯纤维织物在关节轴承上的应用 ∗ 李如琰 （上海市轴承技术研究所，上海 200031 ） 摘 要：聚四氟乙烯纤维织物是PTFE 与Nomex 、玻 寿命等方面大大改善轴承的使用性能，扩大了轴承的 璃纤维（或芳纶纤维）等材料，采用特定方法纺织， 适用范围。 并经特殊浸渍处理后制成的复合织物，具有强度高， 摩擦系数小的特点。将这种纤维织物应用于关节轴承 上，使关节轴承既保持了高承载、自动调心的特性， 又兼有自润滑、耐冲击、长寿命等特点。这种自润滑 关节轴承可广泛应用于航空、航天等高新技术领域中 的关键承载部位。 关键词：聚四氟乙烯纤维织物；衬垫应用；自润滑关 节轴承 中图分类号：TS15 文献标识码：A 文章编号；1001-9731 （2004 ）增刊-2221-03 1 引 言 图1 自润滑关节轴承结构示意图 自润滑关节轴承是航空、航天领域，及众多新技 Fig 1 Structure of self-lubrication spherical plain bearings 术领域中不可缺少的产品，其中自润滑材料的性能是 2.2 聚四氟乙烯纤维织物结构 保证关节轴承具备重载、耐冲击、长寿命的关键因素。 聚四氟乙烯（以下简称：PTFE ）纤维织物是PTFE 聚四氟乙烯纤维织物作为一种新型高分子材料，具有 纤维与其他纤维交织而成的双层织物，通常选择平 韧性好、高强度、低摩擦等优点，是作为关节轴承润 纹、斜纹或缎纹等纺织结构，按设计的织造密度，将 滑层的理想材料。本文着重就该种材料在关节轴承上 组合纤维纺织而成需要的织物结构，图2 即为其中的 的应用作一简单地介绍。 一种。 2 聚四氟乙烯纤维织物结构及性能 2.1 自润滑关节轴承衬垫简介 自润滑关节轴承由内、外圈及润滑层三部分组 成，其结构如图 1 所示。轴承内圈与外圈为球面接触， 其间是润滑层，在使用过程中起到自润滑作用。 以往关节轴承的润滑层多为二硫化钼、特氟龙等 涂层材料(或使用PU 铜网衬垫) ，通过在轴承外圈内表 面涂层(或粘贴衬垫)后，再与轴承内圈合套挤压而成。 使用这些材料的自润滑关节轴承耐磨性能较差，轴承 图2 PTFE 纤维织物形貌 间隙大，在某些方面制约着部件的整体性能，选用 Fig 2 Surface of PTFE fabric PTFE 纤维织物为自润滑材料的关节轴承，则能弥补 PTFE 纤维织物上富含 PTFE 纤维的织物表面， 上述缺陷，并从承载强度、耐蚀性、摩擦磨损、使用 即为摩擦工作面，另一面则以强度高、粘结性好的纤 收稿日期：2004-06-14 通讯作者：李如琰 作者简介：李如琰 （1964－）女，河南人，工程师，上海市轴承技术研究所，Tel:021。 2222 功 能 材 料 2004 年增刊 （35 ）卷 维为主，即为粘结面，这种PTFE 的双层结构充