2003款桑塔纳发动机有异响且温度高.pdf

嵩季越麟j公 陵 陆建平 故障现象：一辆2003款轴主轴瓦尚可。 点火过早，燃烧室内各点混 一个悬念．在拆检连杆座时 一 桑塔纳轿车，车型是 新车连杆轴瓦提前疲劳 合气会受点火压力波影响而 发现剖面结合面不是平面， ；VW7180，发动机型号AFE，失效，使人产生疑惑是装配 被点燃，出现了混合气燃烧 而是高低凹凸不平的表面， 行驶里程数约2∞OOkm。行驶质量问题，还是使用问题。从 不规则现象，且伴随着很高 呈晶体颗粒状。当拆下下轴 途中发动机有异响，温度高， 外观现象分析，笔者认为，由 燃烧压力峰值，引发了剧烈 瓦座，一看以为受伤断裂面， 进厂报修。 于点火提前引发爆震，机械 的压力波动，即常说的爆震。 其实不然，将上下一合，天衣 一一 故障诊断：修理工接车 负荷加大，机体温度高，机油 在发动机低转速时可清楚听 无缝，每个连杆瓦座凹凸面 后，检查机油正常，启动发动 润滑质量下降使机械传动件 到爆震声，高转速时，这种声 还不一样。这是可以增大接 机．空负荷加速时，从发动机 受损。带着疑问，询问车主， 音被发动机噪音盖住。从这 触面，提高接合强度，连接可 体内传出类似金属”咣咣”响 是否加注低标号汽油，回答 起连杆轴瓦失效事件来看． 靠，减少连杆螺栓拉力，可省 声，像活塞敲缸声，随着转速 否(低标号汽油容易引发爆 就是爆震导致发动机损坏． 去螺母．连杆重量减轻了。经 一 升高而变响。先进行逐缸断 震)。从车主描述中得知，以 所以Ecu必须在最初标定一查，这就叫涨断式连杆。是通 火试听．发现3缸声音有变 前驾驶化油器的轿车，提速 个燃油和点火时刻最佳结合 过一种机械加工工艺加工出 一 化，敲击强度明显减弱。为确 快，动力好，自开这款电喷车 点，以对爆震实时控制。 来的，将连杆整体加工好，在 认异响发生部位，笔者一同 后，动力不如前车，于是将车 通过上述检查修理，更 连杆剖分面先加工两个剖口． 察听，仔细辨认响声出自发 开到修理厂，调过分电器．使 换了轴瓦等零部件，将点火 用一个具有一定锥度撑杆轴 一 动机下部曲轴箱内，大概判 点火提前角提前。原来事出 提前角定在12。。试车，异响 压入，使连杆从剖分面断开． 断是轴瓦响。先拆下火花塞 有因。 消除。这回幸好车主发现早， 这就是所谓的涨断式。看来 …一 检查，中心电极覆盖着熔化 该车AFE发动机是用分要不然发动机的活塞环、气 连杆材料是有特殊要求的。 的白色沉积物．接地电极表 电器内霍尔传感器传递发动 门都会遭到不同程度破坏。 这说法是否对．有望同仁指 面有凹坑，此特征一般说是 机转速信号来触发Ecu末级故障排除了，但给笔者留下 正。皿 由于点火提前引起爆震。用 晶体管点火，另一压力传感 电子内窥镜从火花塞孔中伸 器提供负荷信号，Ecu计算必 进光学探头，查看缸内活塞 需点火时刻调整值，用来修 表面、气门，没发现异常。然 正触发信号，再通过缸体上 后拆下油底壳，将曲轴转到3 爆震传感器，实现粗略闭环 缸活塞下止点位置，用手推3 爆震控制，将点火正时推迟 缸连杆轴瓦座，有喀哒、喀哒 一个固定量，所以人为再将 响声，明显间歇超差。拆下连 分电器点火提前角向前调整 杆瓦轴座，下瓦片已经磨损 一定范围，就会破坏Ecu点火 跟纸片一样薄，上瓦片就像 提前角初始标定值，点火提 纸卷一样合在曲轴表面，曲 前角初始位置提前，那么EcU 轴有擦伤痕迹．连杆轴瓦疲 对点火提前角控制失控。该 r／ 劳磨损失效，配合间歇偏大， 车正常怠速为800±50 2。 导致上述响声。其余三道连 m．n