一种可以带水施工的聚氨酯型水泥路面填缝胶的制备与性能测试.pdf

公路2013年11月第11期 HIGHWAYNOV．2013No．11 文章编号：0451--0712(2013)ii—0232一03中图分类号：TU578 文献标识码：B 一种可以带水施工的聚氨酯型 水泥路面填缝胶的制备与性能测试 许 林，赵明锐，薄强龙，类彦辉，温 达，尤光星，寿崇琦 (济南大学化学化工学院济南市250022) 摘要：目前普遍使用的异氰酸酯基封端的聚氨酯填缝胶在填缝作业中遇潮气或者水起泡和开裂，严重影响其 使用性能和使用寿命。本研究通过对聚氨酯交联基团改性的方法，得到了靠双键交联的聚氨酯填缝胶，克服了潮气 和水对原含异氰酸酯基团的填缝胶的负面影响，并对改性前后聚氨酯填缝胶的针入度、弹性恢复率和黏结强度等重 要性能指标进行了测试。 关键词：水泥混凝土路面；聚氨酯填缝胶；氧化还原引发剂 1 水泥混凝土路面填缝材料简介 在有水存在的情况下，聚氨酯填缝胶体中很容易有 水泥混凝土路面相对沥青混凝土路面而言有着 气泡产生，这些气泡成为胶体的薄弱环节，大多的聚 抗压强度高，耐高低温性能好，使用寿命长等特点，被 氨酯填缝胶体的断裂失效都由此开始。因而在水泥 广泛使用在我国西部等地区。但是水泥混凝土板块 混凝土路面填缝作业中，为了保证工程质量，一旦遇 之间会因为昼夜温差导致体积热胀冷缩，为了防止水 到雨雾等潮湿天气，填缝作业就无法进行，严重影响 泥混凝土路面变形导致水泥混凝土板块之间相互挤 工程施工进度，造成交通堵塞等不良后果。此外， 压断裂和雨水的渗入等，需要在水泥混凝土板块之间 MOCA已经被美国职业健康组织认定为致癌物，需 留有伸缩缝，这种伸缩缝是需要进行密封处理的[1]。 要减少它的使用。 我国现在主要使用的有热浇灌型、冷浇灌型和工厂预 本研究采用丙烯酸羟乙酯对有机硅型聚氨酯填 制型3大类水泥混凝土路面填缝材料。热浇灌型有 缝胶进行改性的方法，得到了一种靠碳碳双键交联 沥青玛脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性或橡胶沥青类。 的聚氨酯填缝胶。为了能使改性后的填缝胶施工方 冷浇灌型主要有两类，一类是由沥青和异氰酸酯基封 便，本研究也选取了氧化还原引发剂作为体系引发 端的聚氨酯预聚体反应制成的嵌缝膏；另外一类就是 剂，氧化还原引发体系的活化能较低，可使引发剂 改性乳化沥青。工厂预制型大多为孔封闭型预丁橡 分解速率和聚合速率大大提高[4]，因而使得体系在 胶嵌缝条口]。聚氨酯填缝胶的价格是相对比较低的， 室温下就能交联固化。改性后的聚氨酯填缝胶是一 但是却具有优良的耐磨性、柔软性、黏结性、耐油性等 种很有应用前景的水泥混凝土路面填缝材料，在保 优异的特点[3]，因而是使用最广泛的水泥混凝土路 持了原来的有机硅改性聚氨酯填缝胶优良性能的基 面填缝材料。聚氨酯填缝胶自出现以来，因其优异 础上，也很好地解决了水泥混凝土路面填缝作业中 的特点，发展迅速，并且已经投入大规模工业化生 不能带水施工以及致癌物质MOCA的使用问题。 产，成为了水泥混凝土路面填缝的主要材料。 但是，在水泥混凝土路面填缝作业中广泛使用 2聚氨酯填缝胶的改性及性能对比 的聚氨酯填缝材料，是靠末端的异氰酸酯基团与固 采用丙烯酸羟乙酯对已经工业化的异氰酸酯基 化剂二邻氯二苯胺甲烷(MOCA)中氨基反应，达到封端的聚氨酯填缝胶进行改性，得到了双键封端的 交联固化的目韵。异氰酸酯基团的活性很高，很容 新型聚氨酯填缝胶，为了比较改性前后的聚氨酯填 易与水或者缝隙中的潮气反应产生C0：气体，因而 缝胶在性能上的差异，对改性前后的聚氨酯填缝胶 收稿日期：2013一01—24 万方数据 2013年第11期 许林等：一种可以带水施工的聚氨酯型水泥路面填缝胶的制