中国集中连片特困地区公路交通优势度及其对经济增长的影响.pdfVIP

第34卷第6期 地理科学进展 Vbl．34．No．6 2015年6月 in June2015 ProgressGeography 中国集中连片特困地区公路交通优势度 及其对经济增长的影响 王武林1，杨文越1，曹小曙n2+ (1．中山大学地理科学与规划学院，广州510275；2．陕西师范大学交通地理与空间规划研究所，西安710062) 摘要：通过集成公路网络密度、城市邻近度和加权平均出行时间等指标，测量了2012年中国14个集中连片特困 地区680个县(市、区)的公路交通优势度，对其空间格局进行综合评价，并通过选择拟合程度最优的SEM模型探讨 了公路交通优势度对经济增长的影响。研究发现：①14个集中连片特困地区680个县(市、区)的公路网络密度、城 市邻近度和加权平均出行时间的差异较大，公路交通优势度呈现偏右的正态分布；②将公路交通优势度从优到劣