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关于南昌西客站公交规划的建议 南昌市公交交通总公司： 目前，南昌西站共停靠列车70 趟，主要是经由杭长客专西段的 高铁列车和开往武汉、福州、厦门方向的动车。该站自2013 年9 月 启用以来，对繁忙和拥挤的南昌火车站起到了分流作用，随着年底杭 长客专东段的开通，西客站的客流量将获得进一步增长。 经过了解，旅客到达和离开西客站主要有公交车、出租车、黑车 和私家车四种方式，可以预见在南昌地铁2 号线未开通运行前，公交 车将是进出南昌西客站的主要方式，我认为在规划西站公交线路时有 两个原则必须要把握好。一是要根据客流变化制定不同层次的公交调 度计划和应对方案。与南昌火车站相比，目前西客站的客运量相对较 少，每日1 万人次的运输量即可满足日常需要，但是在节假日等客流 高峰时期，需要有临时线路车、加班车、区间车、大站快车等不同的 应对方式，保证旅客来的了、走的了。未来一旦南昌火车站实施整体 改造，分流而来的客流将加重西站公交的客运压力，应对这种情况也 需要有远期的线路调整规划。二是在服务对象和目的上要有一个调整。 目前西客站开通的九条公交线路中，主要服务的对象是在西客站与南 昌火车站、汽车客运站之间的中转客流，但是随着经济的发展，省内 各地区高铁线路的逐步开通，今后省内其他城市前往北上广等城市， 也不一定要在南昌中转，因此西站公交路线设计要向实现南昌市全网 覆盖的目标而努力，尤其要重点考虑在大专院校、集中住宅片区、公 交枢纽的线路投放。 在以上两个原则的基础上，特提出西客站公交规划具体方案如 下：： 一、变更或延长经由 1.高铁巴士1 号线（高铁西客站—火车站） 票价：5 元 方案：考虑到部分线路与708 路重复，应避开红谷滩核心区，建 议走生米大桥、沿江南大道，路径变更为： 下行：国体大道—生米大桥—昌南大道—沿江南大道—洪城路— 井冈山大道—站前路 上行：二七南路—解放西路—洪城路—沿江南大道—昌南大道— 生米大桥—国体大道 设站：高铁西客站、抚生路口、武警总队、十字街、火车站 远期：2015 年朝阳大桥通车后，可改由朝阳大桥、九洲大街通 过，并在沿途增加设站，改为普通空调车，票价2 元。 2.高铁巴士2 号线（八一广场北—南昌西客站） 票价：5 元 方案：线路延长至艾溪湖以东，方便南昌东部地区乘客前往西站。 路线：不进八一广场核心区，线路延长至青山路口—阳明东路— 青山湖隧道—国威路—上海北路—南京东路—京东大道—北京东路 —昌东镇 全程约30 公里 设站：八一大桥之前不设站，下桥后设省人民医院、青山路口、 阳明东路口、贤士二路北口、文教路北口、南大北路、青山湖北大道 口、青山湖区政府、蓝天学院、昌东镇 3.707 路（南昌西客站-昌南客运站） 票价：2 元 方案：延长至莲塘 线路延长：到达昌南客运站后增加昌南客运站—振兴大道— 澄湖西路—向阳路—莲西路—昌南客运站单向环线 增加设站：澄湖西路中段、斗门、莲西三站 4.568 路 （华南城-南昌工学院） 票价：1 元 方案：延长至西客站始发 二、新设线路 1.新建县专线（内外环） 票价：1 元 内环路线：学府大道—前湖大道—长征西路—兴国路—新建大道 —解放路—长征西路—前湖大道—学府大道—西客站环线 外环路线：学府大道—前湖大道—长征西路—解放路—新建大道 —兴国路—长征西路—前湖大道—学府大道—西客站环线 设站：高铁西客站、江西经济管理学院、前湖校区、南大三号门、 蔡家桥、省监狱局、县总工会、礼步湖公园、新建大道口、县政府、 新建大道西口、血防站、兴国路、蔡家桥、南大三号门、前湖校区、 江西经济管理学院、高铁西客站 时长：全程40-50 分钟，发车间隔30 分钟 2.谢家村专线 票价：2 元 路线：国体大道—生米大桥—昌南大道—施尧路—三店西路—洪 都南大道—解放西路—上海路—谢家村 设站：桃花路、京山南路口、江铃西四路口、三点西路口、迎宾 大道口、市第五医院、华夏医院、龙王庙市场、辛家庵、顺外路口、 谢家村 时长：全程60-90 分钟，发车间隔30 分钟 今后几年，南昌市的一些重大市政建设将逐步落实，例如地铁 1 号线的开通、西站长途汽车站的启用、公交专用道的实施、赣江朝阳 大桥的建成，南昌公交应借助这些基础设施改