城市轨道交通用减震扣件的试验方法.pdfVIP

250 橡 　胶 　工 　业 　　　　　　　　　　　　　 　　2009 年第 56 卷 城市轨道交通用减震扣件的试验方法 瞿连辉 ( 中国船舶重工集团公司第七二五研究所 ,河南 洛阳　47 1039) 　　摘要 :减震扣件是一种有效的城市轨道交通减震降噪产品 ,其主要性能要求包括安全性能、减震性能、绝缘性能和 ( ) 稳定性 ,主要性能检测项 目包括纵向阻力测试 、刚度 包括垂向静刚度和垂向动刚度 测试 、冲击载荷衰减测试和疲劳 试验等 。目前国外相关技术已比较成熟 ,但国内仍处于研究的初级阶段 , 需尽快提高我国减震扣件的整体技术水平 , 达到以工程分析指导设计的水平 ,并逐步建立起完整 、统一的性能测试标准体系 。 关键词 :城市轨道交通 ;扣件 ;橡胶减震器 ;试验方法 + ( ) 中图分类号 :U2 13 . 5 3 1 　　文献标识码 :B 　　文章编号 :1000890X 2009 　　随着我国城市轨道交通事业的蓬勃发展 ,轨 道交通减震降噪问题 日益突出 , 引起了社会的广 泛关注 。相对于弹性套靴 、橡胶浮置板和道碴垫 等众多减震方式 ,减震扣件具有性价比高 、施工维 护方便和减震效果好等突出优点 ,在城市地铁和 轻轨交通减震降噪领域得到了广泛应用 。总体来 说 , 国内对减震扣件的研究还处于起步阶段 ,产品 设计以仿制 、改进国外产品为主 ,没有达到工程分 析指导实践的设计水平 ,在减震扣件效果评价方 图 1 　减震扣件基本结构示意 面也缺乏系统研究 ,没有形成完整和统一的标准 系列 ,测试方法比较混乱 ,部分测试指标的设定缺 2 　性能要求和检测项 目 乏依据 ,给新型减震扣件的研发和应用带来较大 城市轨道交通系统大多采用无碴轨道结构 , 困难 。笔者根据实际工作经验总结了一套比较合 调整轨道弹性和轨道几何形态须由减震扣件完 理的试验和数据处理方法 , 以期为地铁减震扣件 成 ,因此对减震扣件性能提出了更高要求 。减震 的研发提供帮助 。 扣件各项性能参数不仅要经过科学 、严谨的计算 , 更要通过一系列模拟试验检测 。减震扣件主要性 1 　结构 能要求和相应模拟检测项 目如下 。 减震扣件是无碴轨道结构中最重要的部件之 ( ) 1 安全性能 一 ,联接钢轨与轨下基础 ,在保证轨道框架几何特 要求 1 :保持轨距 ,控制钢轨转动和平移 。相 征稳定的同时起减震作用 。减震扣件产品形式多 应检测项目为刚度测试和疲劳测试 。 种多样 ,这与其各 自的系统功能、联接方式 、制造 要求 2 :对轨道具有纵向限制能力 。相应检 工艺 、施工养护方法和经济成本等因素有关 ,但基