内贸水运集装箱运输企业开展物流服务研究.pdf

摘要 、 海运集装箱运输的价廉、量大、货损低的特点已得到公认。近10年来，我 幽}习际集装箱港口吞吐量年均增幅在25％以上。预计在未来几年晕，我国国际集 装箱仍将保持强劲增长势头。但是我国国内的海运集装箱运输却是在最近几年才 发 柬的。 着沿海经济的发展，我国国内贸易中高价值货交流同趋活跃，像家用电器、 ～装腥一．．u饰起随材 料、同用百货、家具、饮料等对运输质量要求较高，集装箱专用船在运输 上述货物方面具有明显的优势。 1997年我国内贸集装箱运输吞吐量完成了2()万T川。到1998年底已有7 个公司的㈨艘全集装箱船从事沿海内贸集装箱运输，吞吐量猛增至66万’Ii!t3， 吞吐量与运输量分别是97年的330N和：{76％。1999年底已有10多家公司相继 投入沿海内贸集装箱运输市场，吞吐量达182万’Ⅲu，彤成了北起大连，南至海 [】沿海集装箱运输的大通道和以上海为中心沟通沿海和长江的”r型运输网络。 随着运力的不断投入，2000年底，我国集装箱吞吐量超过了3(10力．Ti,：tJ，比1999 年增长了近|()()个百分点，2001年，增长速度放缓，但全年内贸集装箱吞吐量 也约达371)万’mu，其惊人的发展速度引起了航运界的普遍关注。 迅速的发展理应给业内企业带来丰厚的回报。然而，由于国际集装箱运输市 场长期低迷等各种原因，各大小船公司都纷纷瞄准了这一领域。随之而柬的激烈 的无序竞争使业内各方都受到了损失。 内贸集黻箱运输的发展路在何方?有以下观点； l、打价格战，进一步做大自身市场，直到实力较弱的对手退出市场为止： 但是，这种策略对自己的伤害很大不说，还有，内贸集装箱运输市场准入门槛远 低于国际集装箱运输(许多船公司就是租船经营，丌停都很方便)。这样，即使 小的船公司～时退出市场，他同还会卷土重来。 2、组织班轮公会，协调运价，分配市场份颧；但是，目前的实践证明现在 公会内部不能协调，新的船公司难源源不断地加入内贸集装箱运输市场。 ：{、呼吁政府出台相应法规，制止恶性竞争：这是很好的想法，但我国市场 纶济在不断的完善f{，，这方面的成熟的法典并不能在短时I’日J内实行。 鉴于．此，我们认为作为一个内贸集装箱运输企业来讲，只有以物流的思想武 装臼已，学习掌握物流技术，勇于改造自身弱点并发挥优势，才能在今后的激烈 竞争巾立于不败之地。^ 物流的概念最早产生于关国，欧美同等发达国家的物流业起步较早，已形成 相对成熟的物流市场，传统运输业已逐步融入了现代物流。而我国物流业仍处于 +tlx,t落后的状态。这同时也已说明，在中国发展物流的空删是极大的。内贸集装 箱运输企业应该把握住这个机遇。 内贸集装箱运输企业的物流再造有以下效益： l、有利于稳定老客户、发展新客户；对于内贸集装箱运输的客户而言‘，其 运输过程极少仅仅采用海运集装箱一种方式，必然是多种方式并存的。发展物流， 提供单窗口服务无疑可以使客户得到高水平的服务。 2、可以获得新的利润增长点：仅就海运上来讲，总的形势是运力过剩，加 上二价格犬战，利润空问已经少得可怜。而集装箱货物的陆上运输却蕴减着丰厚的 利润。举例来说，海口南青集装箱班轮公司2000年盈利250力‘，财务分析表明， 其主业海运只盈利80万，而集卡方面的盈利竟有170力．之多1 3、有利于加强内部管理水平；发展物流，不是一下子发展起来的。必然是 随着条件的成熟，从一个一个的物流个项发展。公司管理，员工素质的提高可以 通过这些物流个项得到实现。 4、有利于密切掌握市场动念；目前的水运市场，各种货代繁多，这对船公 司掌握市场信息是不利的。提供全方位的物流服务，可以减少不必要的代理，使 船公司更加贴近市场。 5、加强外部合作；物流项目的实施需要各环节的统一协调，这种协调往往 都是在企业I．日J进行的(对内贸集装箱运输企业来说)。通过物流项目的实施，以 此为载体加强行业相关企业之|．日J的合作。 ～～(如何进行物流再造呢?我们认为可有以下途径： l、时刻把握市场信息； 把握市场信息是指把握与市场相关的一切信息。包括货源信息、业内其它 船公司的航线及运力信息、运价信息、公路的市场信息等等。现今没有哪家公司 从观念上忽视市场信息的作用。但现实情况往往是在信息的来源渠道方面