不同应力路径下宁波粘土K0固结三轴试验研究.pdfVIP

总第249期 交通科技 Serial No．249 2011年第6期Transportation No．6Dec．2011 Science＆Technology DOI I．06．014 10．3963／j．issn．1671-7570．201 不同应力路径下宁波粘土Ko固结三轴试验研究 贾 可1 陈 斌2 (1．宁波市铁路建设指挥部宁波 315041；2．宁渡市轨道交通工程建设指挥部宁波315041) 摘要利用GDS多功能三轴仪对宁波地区原状粘土进行了不同应力路径作用下K。固结三轴 压缩试验，探讨了增P、等P和减P3种应力路径条件下宁波粘土的应力一应变、孔隙水压力和强度 特性·并结合试验结果分析了粘土的总应力路径和有效应力路径特性。结果表明．总应力路径和 有效应力路径的变化趋势基本一致，不同应力路径下非t非线性关系明显，土体呈现弱软化型，不 同应力路径下土的峰值强度和土中孔隙水压力差异明显；应力路径对粘聚力影响较大，对内摩擦 角影响不大。有效强度指标则呈相反趋势． 关键词粘土应力路径三轴试验强度 土的力学性质不仅取决于土的类型，而且与 沉积物，成因有海积、冲海积、滨海沼泽相沉积，具 土的应力历史和后续加载有关，例如水库降水和 有典型的海绵结构和层理结构，土层分布在垂向 蓄水期的坝体稳定、边坡稳定、基坑开挖等均与土 上分选性明显。与其他地区软土相比，宁波软土 体的应力路径有关。LamberE妇提出的应力路径 与国内外软土具有异同性。相同点是软土普遍具 方法为研究在不同加载条件下土的强度和变形特 有天然含水量高、压缩性大、强度低、渗透性差等 性提供了一个合理的方法。 特点，不同之处在于宁波软土的抗剪强度指标变 随后，国内外学者对土体在不同应力路径下 化范围大，这一点与温州软土具有相似性。另外 砂土、黄土、粗粒土、粘性土的变形和强度等特性 宁波软土工程地质性质往往劣于北部的天津、上 进行了三轴试验。研究表明，不同的应力路径下 海软土，而优于南部的温州、湛江、广州软土。宁 土的性质存在明显差异r2’5]。 波粘土物理力学指标见表1。 宁波软土是由多次海陆变迁历史堆积的松散 袭1宁波粘土物理力学指标 为了满足宁波城市快速发展，确保宁波交通 图1所示。从图1可知：①增P、等P和减P三 深基坑工程的安全设计、施工，本文利用GDS多 种应力路径中，不同围压下的总应力路径和有效 功能三轴仪对宁波粘土进行K。固结条件下不同 应力路径的变化趋势基本一致，均按预先设定的 应力路径三轴试验，探讨在不同应力路径下宁波 少q应力路径发展，试验的一致性较好；②增P应 粘土的应力一应变、强度和孔隙水压力等特性，为 力路径中，在加载的开始阶段，有效应力路径呈直 宁波交通建设提供理论技术支持。 线形式，且与总应力路径重合，主要原因是开始加 载时，应力完全由土体骨架承担，引起的孔隙水压 1 宁波粘土应力路径特性 力变化很小。随着加载的不断继续，孔隙水压力 1．1 p-q坐标中的应力路径 开始增加，且孔隙水压力的