不同湿度粘性路基土动态回弹预估研究.pdfVIP

第３８ 卷，第６ 期 公 路 工 程 Ｖｏｌ．３８，Ｎｏ．６ 　２ ０ １ ３ 年 １ ２ 月 Ｈｉｇｈｗａｙ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｄｅｃ ．，２０ １３ 不同湿度粘性路基土动态回弹预估研究 １，２ ３ ３ ３ 刘维民 ，李志勇 ，董　城 ，刘　卓 （１．长沙理工大学交通运输工程学院，湖南长沙　４１０００４；　２．湖南省怀通高速公路建设开发有限公司，湖南怀 化　４１４５００；　３．湖南省交通科学研究院，湖南长沙　４１００１５） ［摘　要］研究以滤纸法测量了粘性路基土基质吸力，获得了土水特性曲线。通过动三轴试验，研究了不同含 水量下粘性路基土动态回弹模量，并于试验后以滤纸法测量土样的基质吸力，并探讨了粘性路基土动态回弹模量 与基质吸力的关系。研究表明，粘性路基土动态回弹模量随循环偏应力和含水量的增大而减小，随基质吸力的增 大而增大。鉴于动态回弹模量是偏应力和体应力的函数，在现有偏应力和体应力为变量的三参数复合模型基础上 引入基质吸力的影响，进而提出综合反映湿度和应力状态的动态回弹模量预估模型。通过对试验数据进行回归分 析，结果表明所选模型具有较高的决定系，证明所选综合考虑应力和湿度影响的模型具有较高的合理性与可靠性。 模型的建立，不仅为南方多雨地区评价路基土在环境和交通荷载作用下长期性能提供了依据，也为基于动力学的 路面结构设计提供了参数。 ［关键词］路基工程；动态回弹模量；土水特性曲线；基质吸力；动三轴试验；滤纸法；预估模型 ［中图分类号］Ｕ ４１６．０３　　［文献标识码］Ａ　　　　［文章编号］１６７４ ０６１０（２０１３）０６ ０００６ ０４ — — — Ｓｔｕｄｙ ｏｎ Ｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎ Ｍｏｄｅｌ ｏｆＤｙｎａｍｉｃ Ｒｅｓｉｌｉｅｎｔ Ｍｏｄｕｌｕｓ ｏｆＣｏｈｅｓｉｖｅ Ｓｕｂｇｒａｄｅ Ｓｏｉｌｓ Ｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇ ｕｎｄｅｒ Ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ Ｍｏｉｓｔｕｒｅ １，２ ３ ３ ３ ＬＩＵ Ｗｅｉｍｉｎｇ ，ＬＩ Ｚｈｉｙｏｎｇ ，ＤＯＮＧ Ｃｈｅｎｇ ，ＬＩＵ Ｚｈｕｏ （１．Ｃｈａｎｇｓｈａ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｓｃｉｅｎｃｅ ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｔｒａｆｆｉｃ ａｎｄ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ， Ｃｈａｎｇｓｈａ，Ｈｕｎａｎ４１０００４，Ｃｈｉｎａ；　２．Ｈｕｎａｎ Ｈｕａｉｔｏｎｇ Ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ Ｃｏｍｐａｎｙ Ｌｔｄ，Ｈｕａｉｈｕａ，Ｈｕｎａｎ ４１４５００，Ｃｈｉｎａ；　３．Ｈｕｎａｎ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｃｈａｎｇｓｈａ，Ｈｕ ｎａｎ ４１００１５，Ｃｈｉｎａ） 　　［Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ｔｈｅ ｍａｔｒｉｃ ｓｕｃｔｉｏｎｓ ｗｅｒｅ ｍｅａｓｕｒｅｄ ｂｙ ｔｈｅ ｆｉｌｔｅｒ ｐａｐｅｒ ｍｅｔｈｏｄ，ａｎｄ ｔｈｅ ｐａｒａｍｅｔｅｒｓ ｏｆ ｓｏｉｌｗａｔｅｒ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ ｃｕｒｖｅ ｅｑｕａｔｉｏｎｓ ｗｅｒｅ ｏｂｔａｉｎｅｄ．Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅ ｔｈｅ ｅｆｆｅｃｔ ｏｆｍｏｉｓｔｕｒｅ ｃｏｎ ｔｅｎｔ ｏｎ ｃ