关于Stackelberg对策的高速公路路网收费标准的研究.pdf

摘 要 速公路路网收费作为一一种新兴的收费管理形式，旨在提高高速公路使用效率、服 务质量和减少环境污染。制定合适的收费标准，训节交通流在路网中得到合理分 配，是实现上述目的的关键。 高速公路路网收费标准的制定有别于拥挤收赞，因为它不仅要考虑路网管理 者(政府)的目的，即如何通过收费政策的调节作用使网络得到充分利用，实现社会 效益的最大化，而且要保证收费能实现收费道路经营者的财务目标，如保证还贷 或实现预期的投资收益率等。当然道路使用者(用户)根据道路收费为使出行成本尽 量小而作出的择路决策行为也不容忽视。这里我们考虑建立有收费道路的路网均 衡模型来描述用户的这种行为，即固定需求和弹性需求用户均衡模型、系统最优 分配模型、随机用户均衡模型。为了更真实地反映用户的出行成本，模型中的路 段阻抗函数综合考虑了车辆营运费用、路段收费费率、路段长度、个人偏好、路 段流量等因素。此外，为了分车型考察交通流量模式，方便按车型收费，保证通 行费计收的合理、公平，我们的路网均衡模型将用户按车型分为几类。除了给出 这些模型与用户均衡条件的等价性、讨沦了其解的唯一性外，我们还给出了求解 这些模型的算法。 然后我们将路网管理者、收费道路经营者和用户视为对策中的局中人，利用