扩压管出口结构对排汽缸气动性能的影响.pdfVIP

第 43卷 第 8期 热 力 发 电 Vol。43 No．8 2014年 8月 THERM AL POW ER GENERAT10N Aug．2014 扩压管出口结构 对排 汽缸 气动性能的影响 周兰欣 ，杨新健 ，陈 健 ，丁斌开。，吴瑞康 (1．华j匕电力大学电站设备状态检测与控制教育部重点实验室，河北 保定 071003； 2．国电山东石横发 电厂，山东 石横 271621；3．国电蓬莱发电有限公司，山东 蓬莱 265601) [摘 要]采用Fluent软件对具有不同扩压管出口内导流环倾角 和出口宽度d的排汽缸模型进行了 模拟计算。结果表 明：一75。为最佳值 ，与 一0的排汽缸相 比，其排汽缸压力损失 降低 了 41．2Pa；d一1250mm 为最佳值，与d一1100mm 的排汽缸相 比，d一1250mm 的排汽缸压 力损失降低 了16．8Pa；在上半缸的扩压管出口下游处加装一系列挡板 ，能将强度较大的漩涡 分割成为 多个小漩涡，限制了漩涡的强度和范围；加装挡板的排汽缸较未加装挡板 时损失降 低 了27．8Pa。综合改造后的排汽缸用于某600MW 机组，使该机组排汽缸压力损失降低 了 69Pa，全机有效焓降提 高了0．08 。 [关 键 词]600Mw 机组；汽轮机 ；低压排汽缸；扩压管出口结构；气动性能；排汽损失；漩涡 [中图分类号]TK264．1 [文献标识码]A [文 章 编 号]1002—3364(2014)08—0131—05 [DOI编 号]lO．3969／j．issn．1002—3364．2014．08．131 Effectofdiffusersoutletstructureon exhausthoodsaerodynamicperformance ZHOULanxin ，YANGXinjian ，CHENJian。，DINGBinkai。，WURuikang (1．KeyLaboratoryofMinistryofEducationofConditionMonitoringandControlforPowerPlantEquipment， NorthChinaElectricPowerUniversity，Baoding071003，China； 2．GuodianShihengPowerStation，Shiheng271621，China；3．GuodianPenglaiPowerStation，Penglai265601，China) Abstract：Numericalsimulationonexhausthoodmodelwithdifferentinnerguideringanglesandwidthsat outletofthediffuserwasperformed，byusingtheFluentsoftware．Theresultsshow that：theoptimalinner guideringangle口was75。，withwhichthepressurelossoftheexhausthoodreducedby41．2Pa，compared withthefl=0。condition；theoptimaloutletwidthdwas1250mm，withwhichthepressurelossdropped by 16．8Pa，comparedwiththe 一1100mm condition；addingaseriesofbafflesattheexhausthooddown- stream can dividethevortexwith heavierintensity into multipleweakervortexes，thusto controlthe strengthand rangeofthevortexes．After the damperswere installed，thepressure los