电力机车整备作业接触网高压防护系统与研究.pdf

摘 要 随着我国铁路电气化建设的发展及列车运行速度的提高，电力机车逐渐成 为列车的主要牵引动力和运输工具。电力机车整备作业过程中，由于管理上的 疏忽和工作人员的大意，未能认真执行机车登顶作业安全规程，在接触网带电 的情况下容易造成工作人员被电击身亡的重大事故。因此，如何确保工作人员 人身安全和设备安全，已成为铁路部门必须考虑解决的问题。但传统的整备作 业操作方法效率低，劳动强度大，且存在不安全因素，急需改进。 本文根据铁路机务段对电力机车整备作业的要求，采用多冗余多重安全保 护的设计思想，设计各种接触网是否带电的检测装置，主要包括了采集接触网 下导体静电感应电压、霍尔电流传感器检测、隔离开关运动状态的检测三个检 测装置。通过对各种检测信号的综合处理，来判断接触网的带电状态，克服了 单一检测装置易受干扰和检测度不高的不足。 同时，结合《电气化铁路有关人员电气安全规则》，设计隔离开关自动接地 装置，保证隔离开关断开后机械接地的必要性，并设计隔离开关操作过程的联 锁保护装置，实现隔离开关闭合时不能挂接地杆，挂接地杆时不能闭合隔离开 关的联锁保护。 在电气控制环节中，系统分别采用了PLC控制单元和单片机控制单元。由 于检测装置分为机车上和机车外部两部分，另设计无线通信模块，传递检测信 息，实现信息综合判断，最终控制告警装置与天窗盖电控锁的开启与闭合，完 成高压检测与登顶安全保护。 最后，由于整备作业环境恶劣，易受干扰等因素，对整个系统的可靠度及 稳定性做了分析评价和优化，采用双冗余配置控制系统，以及对电源干扰、电 磁干扰等也采取了相应的防止措施。 关键词：整备作业，多冗余，接地装置，可靠度 Abstract Withthe ofelectric constructionand ofits developmentrailway improvement in locomotivehas beenthe tractionand speedOUlcountry,electricrapidly major transportation the ishowto instrument．Duringservicingpreparation,theimportance the ofthe and the isunsafe guaranteesafety operator equipment．However,there factorsexistedinthetraditional aslow operationmethod,such itmustbe strengthetc．，SO improvedquickly． Tomeetthe ofrailroadmechanicalsectionabouttheelectric requiremebt locomotive’S usesthe of and work,the servicing paper conceptmulti—redundancy of allkindsofdevicestodetect multiplesafekeepingssecurity,and designdesign whetherthe has includethe theelectrostatic catenaryvoltage．these