第十三章出口投保.pptVIP

所谓货物的运输保险是指：投保人（THE INSURED）对一批或若干批货物向保险人（THE INSURER)，即保险公司，按一定的金 额投保一定的险别，并缴纳保险费；保险人承保后签发保单作为承保的凭证，如果所保的货物在运输过程中发生承保风险造成的损失，则保险公司应按他出具的保单的规定给予被保险人经济上的补偿。 保险时应注意的问题 按CIF成交时，公司在向进口商交单时，出口商要在保险单的背面做必要的背书（Endorsement），以便将保险单项下的保险利益，即在货物发生了承保风险造成的损失时获得的保险公司赔偿的权利，转让给进口商。 保险时应注意的问题： 海洋运输保承保责任的起讫期限均采用“仓至仓条款”（Warehouse to Warehouse Clause）：即保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地发货人仓库时生效、包括正常的运输过程中的海上运输以及与海洋运输有关的陆上、内河、驳船运输，直至该货物运交保险单所载明的目的地收货人的仓库为止。 CIC条款 中国人民保险公司（The People’s Insurance Company of China-- PICC）于1981年一月一日修订的海洋运输保险条款，是参照国际保险市场的一般习惯，并结合我国保险工作的实际而指定的，简称“中国保险条款” （China Insurance Clauses—C.I.C） CIC 基本险： 平安险（Free From Particular Average – F.P.A.）、 水渍险（With Averager – W.A. or With Particular Average – W.P.A.） 一切险（All Risks）， 这三种险别中，一切险承保范围最大，平安险最小。 附加险: 分为一般附加险和特殊附加险。 如投保了一切险，一般附加险（General Additional Risk）也就包括在内了，特殊附加险(Special Additional Risk)有以下八种： 战争险（War Risks） 罢工险 （Strike Risks） 黄曲霉素险 （Aflatoxin） 交货不到险 （Failure to Deliver） 舱面险 （On Deck） 进口关税险 （Import Duty） 拒收险 （Rejection） 货物出口到香港（包括九龙）或澳门，存仓火险责任扩展条款（Flame Risk Extention Clause F.R.E.C） I.C.C.- Institute Cargo Clauses“伦敦保险协会”所制定的“协会货物条款” 主要三种险别： 协会货物（A）险条款 （Institute Cargo Clauses (A)– I.C.C.(A)） 协会货物（B）险条款 (Institute Cargo Clauses (B)– I.C.C. (B) ) 协会货物（C）险条款 (Institute Cargo Clauses (C)– I.C.C. (C) 其中ICC（A）承保范围最大。 协会战争险条款（Institute War Clauses --Cargo） 协会罢工险条款 （Institute Strike Clauses --Cargo） 恶意损害险条款（Malicious Damage Clause） 保险时应注意的问题 应明确不同保险条款的生效日期。《UCP500》规定：除非信用证另有规定，或除非保险单据表明保险责任最迟于装船，发运或接受监管日起生效，银行对签发日期迟于运输单据注明的装船、发运或接受监管日期的保险单据将不予接受。 应明确投保险别 应明确由何方负责投保 应明确投保加成率 出口货运保险的流程及投保单据的填制 ：见P235-236 * 第十三章 出口货物投保 *