06-重庆沙坪坝TOD开发模式 既有铁路车站土地综合开发.pdf

既有铁路车站土地综合开发的 探索和实践 中国铁路成都局集团有限公司徐涌 TOD 以成都局集团公司管内沙坪坝站区按TOD模式进行综合开发的过程为例， 向大家做一汇报，请批评指正 重庆铁路枢纽 既有沙坪坝站 OLD SHAPINGBA STATION 是重庆枢纽的三等站 沙坪坝站 站场改造 站房改造 彻底解决沙坪坝交通拥堵等问题 CONTENTS PAGE 01 沙坪坝站区按TOD模式建设的缘起和初衷 02 沙坪坝站区“站城一体”设计的理念和工程内容 03 沙坪坝站区按TOD模式进行运作的过程 04 沙坪坝站区按TOD模式建设取得的经济和社会效益 05 沙坪坝站区按TOD模式建设的启示和体会 沙坪坝站区按TOD模式建设的 01 缘起和初衷 1. 实现多种交通方式有效衔接 沙坪坝区 交通拥堵 人口密度达3万人/km2 交通拥堵现象非常突出 1. 实现多种交通方式有效衔接 2020年，沙坪坝商圈的承载力达90万人次/天的客流， 旧有交通体系不能满足需求 1. 实现多种交通方式有效衔接 1号线 环线 重庆市在此规划轨道交通1号线、9号 线和环线3条轨道，形成“K”形换乘 9号线 沙坪坝 一、TOD模式建设的必要性 1.2 实现多种交通方式有效衔接 按TOD模式改造，将高铁、城市公交、轨道交通、社会 车辆等多种交通方式融为一体，形成综合交通换乘枢纽， 为旅客提供方便快捷的换乘条件，减少交通设施之间换乘 对城市道路交通的压力。 视频 2. 促进中心城区功能提档升级 观音桥商圈 沙坪坝商圈 解放碑商圈 杨家坪商圈 南坪商圈 沙坪坝区在重庆市 “多中心，组团式”的城市格局中承担商贸和科教文化中心职能 2. 促进中心城区功能提档升级 既有沙坪坝站 OLD SHA