连续刚构桥施工监控和收缩徐变效应分析.pdfVIP

』￡巫銮通厶堂亟上监塞 生塞垧望 中文摘要 摘要：随着桥梁建设的发展和预应力技术的提高，预应力混凝土连续刚构桥作为 一种大跨度桥型，得到越来越多的应用。为保证连续刚构桥梁的成桥线形与设计 很好的吻合，以及结构在施工过程的安全，施工监控受到越来越多的重视。在已 建成的大跨连续刚构中，连续刚构桥的主梁跨中过度下挠的现象成为了普遍存在 的问题。本论文采用理论与工程实践相结合的技术路线，以南河特大桥作为工程 背景，讨论了“自适应控制”理论在该桥施工监控中的运用，并对引起连续刚构 桥主梁跨中过度下挠的原因进行了综合分析并给出解决办法。 本论文主要的研究内容包括： (1)对国内外大跨度连续刚构桥的发展、施工控制和收缩徐变研究现状进行 了调研和总结。 (2)分析了混凝土收缩徐变的机理、影响因素，对混凝土收缩徐变的计算方 法进行了总结，推导了连续刚构施工过程中挠度和预应力损失的计算方法。 (3)对连续剐构桥的施工控制理论、体系进行了分析，提出了基于“自适应 控制”理论的挠度分析和误差调整方法。 (4)以晋济高速公路上的南河特大桥为背景，建立了有限元分析模型，分析 了混凝土收缩徐变、梁合龙顶推力、桥墩悬臂施工进度差异和合龙顺序等因素对 大跨度预应力混凝土连续刚构桥线形控制的影响；讨论了“自适应控制”理论在 施工监控中的实践应用；运用收缩徐变理论对应力监测的结果进行了对比分析。 (5)以南河特大桥为背景进行仿真计算，分析了大跨连续刚构桥主梁跨中长 期挠度的原因，从设计、施工两个方面提出了连续刚构桥主梁跨中过度下挠的解 决方法，并对其有效性进行理论分析，指导了工程实际施工工程顺利达到设计要 求的合理线形和受力状况，产生了良好的经济效益。 关键词：连续刚构桥；收缩徐变；施工监控；有限元；计算模型；长期下挠： 分类号：U448．27；624 Jb鏖交堑厶堂亟!i金塞 丛S!丛￡! ABSTRACT ABSTRACT：Withthe of constructionand of developmentbridge improvement andmore PC flame arebuilt．To large—spanrigid bridges prestressedtechnology,more the accordanceof ofbuilt withthe andtoinsure the alignmentbridges expection keep in constructioncontrolis moreandmoreattention． safetybridgesconstruction，the paid in becomesa Tobuilt deflectionthemiddleofthe bridges，thepersistentlong-term span familiar the assistedwith problem．Indissertation,byengineeringpractice theory contructionofNanh