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品相关参数化设计技术培训讲义 123 .设计实践 5.1 义控制结构 在接受任务和建立部件去定义一控制结构之前，应花时间去计划树型控制结构并决定 要包括什么数据，它将放 何处，谁负责建立与维护它。通常，不是由一个人去定义和维 护整个控制结构。它将是在不同个人或小组间的协作。 回答下列问题将帮助你定义一控制结构。 1．总的产品参数是什么（基于市场需求、性能需求等）？ 2 ．形成产品的主要子系统是如何划分的？这些不一定需要与最终产品装配中的子装配 相同。它们将含有由责任设计部门或子承包商的定义和控制的数据。 3 ．什么几何体应该在控制结构的顶级中定义？它们将是多于一个子系统需要的数据 （由一项目领导者控制的数据，如总的产品轮廓、子系统位置、绝对基准、工业 设计曲面、分模面等）。 4 ．主要的子 统可以被分成较小的子系统吗？如果可以，什么数据（参数、几何体、 基准）必须建立在主子系统级并是由多于一个较小的子系统所需要的？ 5.2 练习 建立模型火箭 本练习中，你将从零开始为模型火箭开发一控制结构。装配结构和几何体是相对简 单的，所列步骤不是很详细，如果有必要，请复习在前几章中的材料。 以下信息定义该控制结构的需求。 总的产品参数 弹体外直径、弹头长、发动机长、仪表舱长、舵面高和宽。 注意：参数也可以包括非-几何值如要求的重量或高度。然后这些可以被引用到方程中决 定必须的直径和发动机长 （推进剂体积）。 主要子系统 弹体、弹头、舵面、发动机、仪表舱，如图5-1 所示。 顶级产品几何体 外形草图 绝对基准 （包括火箭中心线） 弹体、弹头、舵、发动机和仪表舱位置基准，如图5-2 所示。 124 图5-1 主要子系统 图5-2 顶级产品几何体 为了节省时间，主要子系统将不分成较小的子系统。然而，实际上，仪表舱 统可以 分成较小的单元如回收系统 （降落伞舱）和电子设备。 注意：为了一致性， 本练习中对所有部件利用下列层标准。 Layer 1~20 实体 Layer 21~40 草图 Layer 41~60 曲线 Layer 61~80 参考几何体 （基准） Layer 81~100 片体 第1 步 为控制结构顶级建立一名为***_cs_rocket 的新部件，单位：英寸。 第2 步 为总的火箭参数建立表达式。 dia=2.00 eng_len=10.00 fin_len=4.00 fin_wid=3.00 nose_len=8.00 payload_len=6.00 第3 步 建立三个绝对基准面和三个绝对基准轴 （绝对坐标0,0,0 将是火箭底部中 心），如图5-3 所示。 图5-3 绝对基准面和轴 125 第 4 步 从绝对 XY 基准面偏置建立基准面定义舵面长、发动机位置、仪表舱位置、 弹头位置。为舵面宽，从绝对XZ 基准面偏置建立另一个基准面，如图5-4 所示参考已存表 达式。 图5-4 建立基准 第5 步 垂直的绝对基准面之上建立一外形草图，定义火箭弹体和弹头的外包封。 利用点 曲线上，共线、垂直和相切几何约束。加一尺寸约束以关联草图到 dia 表达式。 如图5-5 所示。 126 图5-5 加约束 在下几