西安地铁车站深基坑变形规律现场监测与FLAC模拟及研究.pdf

论文题目：西安地铁车站深基坑变形规律现场监测与FLAC 模拟研究 专 业：岩土工程 硕 士 生：刘均红 （签名） 指导老师：任建喜 （签名） 摘 要 地铁车站深基坑围护结构设计及其稳定性分析是地铁建设中的关键课题之一，开展 西安地铁深基坑变形规律理论与监测的研究对指导西北地区深基坑信息化施工具有重 要价值。本文以南门车站深基坑工程为背景，采用理论分析、现场监测和数值模拟相结 合的方法，对西安地铁车站深基坑变形规律进行了研究，主要内容和结论如下： （1）分析了地铁车站深基坑变形的主要影响因素，研究了深基坑的变形机理及围 护结构的破坏模式。研究表明，水文地质条件、基坑规模及土压力值、设计方案、施工 方法与组织的合理性以及基坑渗流对深基坑变形影响较大；深基坑的变形主要包括三个 部分：墙体变形、基坑底部隆起和周围地表沉降；破坏模式主要有弓形变形模式、深埋 式变形模式、前倾型变形模式、踢脚型变形模式四种。 （2 ）完成了深基坑不同围护方案的比较与选型论证，给出了地铁南门车站深基坑 围护结构的设计方案，并重点对围护桩和钢支撑进行了初步设计。 （3 ）制定了深基坑施工监测方案，并完成了现场监测工作。着重分析了围护桩的 变形、钢支撑轴力变化和基坑周围地表沉降的规律。结果表明，桩体位移是围护结构变 形特性的直接反映，而钢支撑对基坑变形有明显的限制作用。分析显示，围护结构设计 方案基本合理，监测方案可行。 （4 ）运用FLAC3D 软件对深基坑开挖过程进行了三维仿真模拟，给出了五种开挖工 况下基坑位移、桩体侧移和基坑周围地表沉降的规律，计算结果和监测结果比较吻合； 同时分析了西安地区黄土湿陷性对深基坑变形的影响，结果表明，随着黄土粘聚力增大， 基坑变形量有所减小。 关 键 词：地铁车站；深基坑；变形规律；现场监测；数值模拟 研究类型：应用基础研究 Subject : In-situ Monitoring and FLAC Simulation Study of Deformation Laws of Deep Excavation in Metro Station in Xi’an Specialty : Geotechnical Engineering Name : Liu Junhong （Signature） Instructor : Ren Jianxi （Signature） ABSTRACT Design of the retaining structure and stability analysis of deep excavation in metro station is one of the key issues in metro construction. The study on the theory of deformation laws and monitoring of deep excavation in metro station in Xi’an has great significance to guide informational construction in deep excavation in northwest. In this paper, it uses the method that combines with the theoretical analysis, in-situ monitoring and numerical simulation followed the background of deep excavation of South Gate metro