CTS试件中复合型疲劳裂纹扩展.pdf

第38卷第5期 力 学 学 报 V01．38，No．5 ChineseJournalofTheoreticaland Mechanics 2006年9月 Applied Sep．，2006 CTS试件中复合型疲劳裂纹扩展 马世骧t)胡泓 (哈尔滨工业大学深封【l研究生院，深圳518055) 摘要针对复合型循环载荷作用下的金属构件中的裂纹扩展问题进行了实验分析和理论建模．首先采用紧凑拉 剪试件(CTS)和Richard研制的复合型载荷加载装置，对承受复合型循环载荷的裂纹进行了实验研究．实验 选择了两种金属材料试件，分别承受3种形式的复合型循环载荷的作用，在裂纹尖端具有相同的初始应力场 强度的条件下考察复合型循环载荷对裂纹扩展规律的影响．实验结果表明，疲劳裂纹的扩展速率与加载角度有 关．对于同样金属材料的试件，当裂尖处初始应力场强度相等时，载荷越接近于11型，裂纹增长速率越快．采 用等效应力强度因子(I型和II型应力强度因子的组合)、裂纹扩展速率及复合强度等参数，以实验数据为基 础，建立了一个疲劳裂纹扩展模型，用来预测裂纹在不同模式疲劳载荷作用下的扩展速率．为验证其有效性， 该模型被应用于钢制试件的数值模拟计算中．实验结果与模拟计算曲线保持一致，表明该模型可以用来估算带 裂纹金属构件的寿命． 关键词 疲劳裂纹，复合型载荷，裂纹扩展速率，裂纹扩展路径，应力强度因子 中图分类号：TGIl5．5文献标识码： A 文章编号：0459—1879(2006)05—0698．07 引 言 1实验研究 根据线弹性断裂力学，对于二维域中裂纹尖端 1．1实验装置 场所承受的载荷可分为I型载荷和II型载荷．在I 本实验是在MTS一810材料试验系统上完成 型载荷作用下，裂纹呈张开型(I型裂纹)；在II型的．所用试件为紧凑拉剪试件(CTS)，并采用了 载荷作用下，裂纹呈滑开型(II型裂纹)[1]．如果裂纹 承受I—II复合型载荷的作用，即为复合型裂纹．当 金和$460钢两种材料制成．图l(a)给出了试件的几 裂纹承受复合型载荷时，它的扩展速率、扩展方向 何形状和尺寸．铝合金试件厚度为10mm，钢试件厚 等特性都将受到加载条件的影响．在线弹性领域， 度为61T11TI．从图中可见，初始预制裂纹位于试件的 mIn 人们建立了不同的准则来确定裂纹的扩展方向，例 中间，长度为试件宽度的一半(45ram)．其中41 如，最大周向应力准则【2】，最大能量释放率准则【3】 的预制裂纹通过电腐蚀的方式加工而成，4mill的裂 等．对于裂纹的扩展速率，传统的疲劳理论都集中 纹则是在I型疲劳载荷作用下得到的．图t(b)为加 于I型裂纹．自20世纪60年代以来出现了许多计载装置的示意图．装置上均匀分布的孔为不同形式 算裂纹扩展速率的公式，如Paris公式、Forman经的加载提供了可能．例如，载荷作用于1-17位置时为 验公式等．但这些公式无法被直接应用于复合型裂 I型载荷；作用于7—77位置时为II型载荷；若要得到 纹的研究中．为了研究复合加载条件下的裂纹扩展 复合型载荷，则可以根据需要使用其它位置的孔． 问题，很多学者做了大量实验14“s】，多数实验都是在 进行数值仿真时，采用力平衡方程组，把加载装置 静态加载条件下进行的．本文的主要目的是要通过 上的复合型载荷等效加在试件的各个孔中17】采用 大量实验来考察复合型载荷对疲劳裂纹扩展特性的 CTS试件无论是疲劳试验还是数值仿真，复合加载 影响，并以实验数据为基础建立一种经验公式，通 都容易实现．当CTS试件承受不同的复合载荷时，