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耐克森—全球船用电缆的专家 全球造船业所面临的挑战 随着上世纪 年代造船业的 ， 到 ， 吨）创造了 90 20 000 50 000 稳步发展以及新千年贸易额 一些振奋人心的新契机。军用船 的扩大，造船业正在面临着 的需求趋于平稳，一些原先自我 新的挑战。由于容量过大、 供给的国家（如美国）现正在寻 供给过多、经济增长缓慢以 找海外造船商和供应商。在欧 及9.11事件的打击，进口订 洲，多国联合体正在盛行，他们 单正不断减少，价格也在不 以此来增加军舰的全球销量。电 断下降。人们对集装箱和邮 缆系统在商业船中大约占造船 轮的需求开始减少，也影响 费用的2-3% ，而在军用船中占 到了原油油轮和化学油轮以 4-5% ，这是由于其对防水性、 及天然气装运船（LNG ）。 安全度和性能上有更高的要求。 如今，三个亚洲国家（韩 国、日本和中国）占了世界 上补偿总吨（ ）的 ， • 鉴于已有船只的不断老化，如 cgt 80% 而欧洲只占了不到10%。韩 今商业船正进行大规模的改 国造船厂高度活跃，中国也 造。世界上现用船只的平均使 用时间已超过 年！ 将目标定在2010年实现市场 30 份额的显著增长。 • 为了保证高利润，现在的造船 油轮和大型船的生产已有所 商需要低成本、高效率、技术 增长，原因在于根据新出台 先进的电缆系统。 的欧洲海上安全和设计法规 有效管理整个供应商 转包商 （鉴于 和 燃 • / “Erika” “Prestige” 油泄漏事件） 旧吨位的船只 链是保持竞争力的关键。 , 必须改造。其它有望增长的 部分来自于客轮（旅客 滚装 • 军事防御所需船舰的供应商须 / 船）和小油轮。另外，随着 满足其严格的军事需要，并且 海上石油和天然气的开采， 能符合大规模跨国需要。 为便捷高性能的船只（载重 耐克森产品在造船厂和海上的卓越表现 为了降低成本和提高效 作为造船业的全球供应商， 符合商业和军事防御标准： 率，造船商正将其制造过 耐克森提供： • 欧洲IEC 程模块化，改进造船厂的基 由同一制造商提供的一系 • • 美洲 IEEE 础设施。计算机辅助设计 列船用和海洋工程设备电 通过 、 、 、 • ABS BV CCS （ ）正与网络中央信 缆 、 、 、 认证