芜湖城市概况.pptx

安徽省芜湖市整体概要;; 芜湖市位于安徽省东南部，地处长江下游，中心地理座标为东经118度21分、北纬31度20分，南倚皖南山系，北望江淮平原。物产丰富，交通便利，地理位置优越。 芜湖地势南高北低，地形呈不规则长条状。地貌类型多样，平原丘陵皆备，河湖水网密布，青弋江、水阳江、漳河贯穿境内，黑沙湖、龙窝湖、奎湖散布其间。 ;1.2 面积、人口及行政区划;1.3.1 城市交通——外部交通;一、城市概况; 公交车：全市基本1元票制，空调公交2元票制。办理各类公交IC卡可实行优惠乘车，现役军人、伤残军人、离休干部以及老、弱、病、残、孕人员可按有关规定实行免费乘车。 出租车：白天2.5公里内起租基价6元，起租里程(2.5公里)后车公里运价1.6元，夜间(晚22时至次日5时)行车，起租基价是2.5公里7元，2.5公里后，每公里单价1.8元。 高架、立交桥：神山口立交桥、新市口高架桥相继建成通车，峨山路东延立交桥、十里牌互通立交桥正在建设中。 地铁：2020年前建成芜湖地铁1号线。(地铁，规划中共6条线，已规划路线3条)。 ; 安徽省经济、文化、交通、政治次中心城市，安徽省第二大城市，安徽省三大旅游中心城市之一。也是国务院批准的沿江重点开放城市、皖江城市带、承接产业转移示范区核心城市、南京都市圈成员城市、“长三角城市群”成员城市、合芜蚌自主创新试验区城市。;二、城市经济——国民经济;二、城市经济——国民经济 ;二、城市经济——国民经济 ;二、城市经济——国民经济 ;二、城市经济——国民经济 ;2.4 08-12年固定资产投资增长持续增高;二、城市经济——国民经济 ;2008-2012指标;2.1 人口可持续增长，带动各项消费;二、城市经济——城市民生 ;二、城市经济——城市民生 ;2.3 商品流通规模持续扩大，城市商业消费市场发展前景良好;二、城市经济——重点产业;——2012年旅游业发展概况 2012年全年接待国内外各类游客1454.32万人次，其中接待国内游客1438.75万人次。全年实现旅游业总收入155.34亿元，其中旅游创汇收入7288万美元。年末共有旅行社58家；星级饭店33家，其中三星级及以上20家，新建成开业和在建的四星级标准以上酒店10家；A级及以上旅游景点（区）25处。成功举办各类会展55个。;二、城市经济——建筑行业;2.2 2013年一季度芜湖建筑业施工规模扩大、进度加快;二、城市经济——建筑行业;二、城市经济——对房地产市场影响;二、城市经济——各城市经济指标对比;三、城市规划;2、城市发展方向 按照国家、安徽省经济社会发展战略目标的总体部署，建设经济实力雄厚、创新活力迸发、生态环境优美、城市功能完善、文化繁荣发展、社会和谐有序的现代化大都市。 到2030年左右城乡经济社会发展一体化机制完全建立，全面实现现代化;3.3 区域发展规划;三、城市规划;3、副城职能与规模——四个副城;三、城市规划;“两江三城”：以长江、青弋江-漳河为轴线，形成“江南城区、龙湖新城和江北新城”三大主城区，实现两岸共同繁荣。;5、产业布局 ;产业布局图 ;1、规划思路 芜湖自古乃长江巨埠，作为皖江龙头和安徽开放先锋，芜湖理应强化国家区域性门户枢纽地位。规划以高速公路、高速铁路、轨道交通、高等级航道、民用航空为主干，大力加强各大组团间的快速交通联系，构筑便捷、安全、高效的综合交通体系。 2、对外交通 市域将逐步形成四条客运专线（宁安、京福、商合杭、皖赣）和五条普速铁路（淮南、宁芜、芜铜、皖赣、芜宣杭）构成的铁路网格局。高等级航道网将以长江和芜申运河、合裕航道形成水运“十字交叉”。市域高速公路网形成“一环多射”格局。全力推进芜湖军用机场搬迁和民用机场选址建设。 3、城市交通 建成由快速路、主干路、次干路和支路组成的级配合理、路权明晰、安全生态的城市道路网体系；重点加强“四纵两横一环”快速路体系与关键通道（如跨江通道）的建设，加强组团之间的交通联系。 4、公共交通 立以轨道交通为骨干、城市路面公交为主体、出租车为补充的多层次一体化协调发展的公共客运交通体系，打造公交优先城市；近期着手轨道建设前期研究工作，2020年前建成轨道1号线。到2030年，中心城区公共交通出行分担率超过35%。 5、过江通道 规划15处过江通道，近期着力推进长江二桥、商合杭大桥、泰山路大桥和利民路过江隧道项目的实施。; 建成由快速路、主干路、次干路和支路组成的级配合理、路权明晰、安全生态的城市道路网体系；重点加强“四纵两横一环”快速路体系与关键通道（如跨江通道）的建设，加强组团之间的交通联系。 ; 五条普速铁路（淮南、宁芜、芜铜、皖赣、芜宣杭）构成的铁路网格局。高等级航道网将以长江和芜