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第 4O卷第 4期 郑 州 大 学 学 报 (理 学 版) Vo1．40NO．4 2008年 12月 J．ofZhengzhouUniv．(Nat．Sci．Ed．) Dec．2008 悬臂拼装施工的连续梁桥制造与施工预拱度的确定 王 艳 ， 赵志有 (1．郑州大学土木工程学院 郑州 450001；2．河南省交通规划勘察设计院有限公司 郑州 450052) 摘要 ：以孙 口黄河公路大桥为例 ，探讨采用悬臂拼装施工的大跨度预应力混凝土连续梁桥 的制造预拱度与施工预 拱度 的计算问题．采用 Midas／Civil程序建立了桥梁 的空间有限元计算模型，对该桥进行 了施工过程的模拟计算 ， 得到了各节梁段的制造与施工安装高程，所得结果可用于指导该桥梁的梁段预制与施工，同时也为采用悬臂拼装 施工桥梁的线形控制提供参考． 关键词 ：连续梁桥 ；悬臂拼装 ；有限元 ；制造预拱度 ；施工预拱度 中图分类号：U445．466 文章编号：1671—6841(2008)04—0115--06 0 引言 采用悬臂拼装施工方法进行桥梁施工时，桥梁不仅要经历 T型刚构阶段形成主梁的过程，还要经历体 系转换的过程 ，桥梁结构经历了相 当复杂的受力过程．为 了确保整个桥梁施工过程的安全性 ，必须对桥梁进 行施工过程应力控制以及线形控制．如果桥梁施工线形控制不严 ，桥梁的线形就会不顺 ，合拢段就会出现不 允许的高差，将会影响到预应力钢束的穿束工作，增大钢束张拉阻力；悬臂拼装施工方法还有线形可调性小 等缺点．所以，对采用悬臂拼装施工的预应力混凝土连续梁桥来讲 ，在预制梁阶段对 台座的标高进行精确测 量 ，正确计算出桥梁线形高程 ，根据设计图施工组织设计以及预制线形 ，按照各种计算参数 ，进行预拱度及挠 度的理论计算，得到各节梁段制造与施工安装高程非常重要口]． 作者以孙口黄河公路大桥为具体工程实例，探讨悬臂拼装的大跨度预应力混凝土连续梁桥的制造预拱 度与施工预拱度的计算问题 ，采用桥梁通用软件 Midas／Civil程序，并结合该桥的结构特点，建立了桥梁 的 空间有限元计算模型，对该桥进行了施工过程的正装模拟计算 ，模拟了采用悬臂拼装施工的大跨度预应力混 凝土连续梁桥 的施工过程，通过计算得出桥梁各个施工阶段的制造高程和安装高程，所得结果可直接用于指 导该桥梁梁段 的预制与施工． 1 计算原理 桥梁制造预拱度是相对某一标高的制造线形 ，制造线形是主梁在制造过程中零应力状态下的线形．施工预 拱度是结构在施工阶段相对某一标高的施工线形即安装线形，而安装线形指桥梁在悬臂拼装过程中各新安装 梁段 自由端连接成的线形 (由于新安装的梁段在不断改变，因此该线形上的各点并不同时存在)，公式如下： 制造预拱度一最终成桥线形一最终位移量+附加预拱度 ， 施工预拱度=制造预拱度+相应阶段的总位移． 文献[6]给出连续梁桥悬臂施工时，结构的总挠度计算公式(包括短期弹性挠度和 已发生的徐变挠度变 形)为 ／_施一(一 + ·+ )(1+ ，，) (1) 式中： 为扣除预应力损失后的预加力产生的上拱度； 为梁段 自身静载(即一期恒载)所产生的下挠度； 为悬 臂施工时的临时施工荷载所产生的下挠度 (在桥梁计算中忽略其作用)；．为混凝土随龄期增大的徐变系数． 对于桥梁长期荷载作用下的总挠度 的计算 ，还必须考虑二期恒载和活载的作用所产生的挠度 ，计算 公式为 fm 一 (一 + + z)(1+ 。。，)+厂p (2) 式中：z为二期恒载所产生的下挠度 ； 为静活载作用下所产生的下挠度 ；。。，为混凝土徐变系数终值． 根据规范可知桥梁的预拱度公式为 1 厂预拱度一(一 + + z)(1+ 。。，)+寺