42V汽车爪极同步发电机系统研究.pdf

42V汽车爪极同步发电机系统的研究 摘要 传统的汽车发电机系统是由发动机带动，通过二极管整流桥整流 成14V直流电压，提供给12V蓄电池和电气负载使用，这种系统具 有低输出功率和低效率的缺点。随着汽车用电设备的增加，用电量大 幅提升，如此一来，必须提出一种新方案来满足日益增长的汽车用电 的需求。在这样的背景下，本文提出了一种42V汽车爪极同步发电 机系统。 首先，介绍了汽车42V发电机系统的研究现状，接下来建立了 爪极发电机和PWM整流器以及其他一些用电设备的模型，随后完成 了控制器的设计。需要强调的是，爪极发电机是在d口坐标轴下按照 发电机惯例建立的，并采用了与模型相适应的控制方法——矢量控制 技术。 为提高发电系统性能，提出了两种电压控制方法，即交流电势控 制和直流稳压控制。采用励磁单闭环来调节交流电势，当转速变化时， 调节励磁电流，使输出电压稳定在42V。采用相电流，直流电压双闭 环直流调压系统，其中，相电流环作为内环，时间常数小，响应快， 直流电压环作为外环，当负载变化时，将输出电压快速稳定在42V。 当负载电流发生突变或者出现大的充电过程时，为了抑制动态电压， 通过磁场定向控制方法，快速调节定子有功电流，从而获得快速稳定 的整流输出电压。另外，采用负载电流预估控制方法后，直流端的电 容的容量可以相应减少。所提出的控制方法在实验中获得了验证。 关键词：爪极发电机，PWM整流器，PI调节器，滞环控制器，负载 预估，前馈控制 STUDYONA42．VAUTOMOTlVECLAW-POLE GENERATORPOWERSUPPLYSYSTEM ABSTRACT automotiveelectrical isrectifiedat14V diode Today’S powersystem，which by and a12V anddeliverstotheelectrical based bridgechargesbattery power loads，is onall alternator．These14V have with engine—driven disadvantages powersystems low andlow ordertomeetthedemandof powercapacity efficiency．In higher electricalandfuel in 42V automobiles，a power efficiency claw-polegeneration is systempresented． Inthe attentionis tothe modelsand presentthesis，aspecial paid system voltage PWMrectifierandother controlschemes．Themodelsof and claw-polegenerator are are details．Itmustbe devices controllers in