聚碳酸酯材料在轻质车身中的应用.pdfVIP

工艺材料 聚碳酸酯材料在轻质车身中的应用 高暮琰 　王宏雁 　 同济大学中德学院 ,上海 　200092 具有光学特性的聚碳酸酯 PC 以其独特的耐冲击性 、耐候性以及质量轻 、强度高等特性越来越 【摘要 】 受到广泛的关注 。文中将从聚碳酸酯本身特性 、在车身零部件上的应用 、改性材料 、成型工艺 、市场状况等各方 面综合描述车用聚碳酸酯材料 。 【A b stra c t 】　Po lycarbonate of the op tical p rop erty w ith its un ique characteristic of imp act re sist ance, weather re sistance and ligh t weigh t, h igh strength is occup ying increa singly b road m arket. A comp rehen sive de scrip tion of au tomotive po lycarbonate m aterial is pu t forward from all a sp ects of its own characteristic, the app lication in body p arts, modified m aterial, mo lding techno logy and m arket condition s. 【主题词 】　车身 　轻量化 　成型工艺 　聚碳酸酯 表 1　PC 的物化特性 1　聚碳酸酯材料 密度 1. 20 ～1. 22 g/ cm3 透明,透光率高达 85% ～90% ;无定形 、无嗅、无味、 颜色 、气味 无毒 热膨胀率 3. 8 ×10 - 5 cm / cm ℃ 聚碳酸酯 PC 是唯一具有 良好透明性的塑 料品种 ,具有较好的机械强度 、耐热性能 、耐紫外 熔融温度 无明显熔点 ,在 220 ～230 ℃呈熔融状态 拉伸强度 62 M Pa,弯曲模量为 2. 3 GPa。耐冲击性 辐射及耐电综合性能 ,耐冲击强度高 ,蠕变性小 , 强度 、刚度 优异 ,拉伸强度 、弯 曲强度 、压缩强度高 。蠕变性 制品尺寸稳定 , 易增强 , 无毒卫生 , 能着色 , 具有 小 ,尺寸稳定 良好的性价比和可化学修饰物理改性潜力 ,是综 电绝缘性 绝缘优良,介电系数和介电损耗也小 , 具有优 良的 高频特性 合性能优异 、用途极为广泛 的重要工程塑料 品 耐油、耐酸、不耐强碱、氧化性酸及胺、酮类 ,溶于氯化 种 ,见表 1。 化学稳定性 烃类和芳香族溶剂 ,长期在水中易引起水解和开裂 具有良好的耐热性和耐低温性 ,在较宽的温度范围 2 　聚碳酸酯材料在车身零部件上的 耐候性 内具有稳定的力学性能 ,尺寸稳定性 , 电性能和阻 燃性 ,可在 - 60 ～120 ℃下长期使用 应用 具有较好的机械强度耐 ,冲击性优异 ,拉伸强度 、弯 优点 曲强度 、压缩强度高 ; 良好透明性 ; 蠕变小 , 尺寸稳 总结 定 ; 良好的可化学修饰物理改性潜力 2. 1　汽车车窗 因抗疲劳强度差 , 易产生应力开裂 ; 易被紫外线分 德国拜耳聚合物和美国 GE 塑料公司合资的 缺点 解 ;抗溶剂性差 Exatec公司推出了全球第一个进入市场的聚碳酸 酯汽车窗体系 Exatec500。该体系具有杰出的耐冲 酸酯汽车窗 ,可以革新汽车车窗的设计和安装位 击性 、耐候性和耐磨性 。GE公司指出 ,采用聚碳 置以及开启车窗的机械系统 ,加上聚碳酸酯重量 收稿 日期 : 2009 - 12 - 07 上海汽车 　20 1002 ·45 · 工艺材料 比替代材料轻得多和汽车发生碰撞事故时窗户不 玻璃 。 会伤及人员等优点 ,推广应用前景极为看好 。 表 2 　新型车窗性能 汽车车用透明材料不再是传统石英玻璃和有 带反光的夹层 声学树脂层的 聚碳酸 普通 指标 机玻璃 聚甲基丙烯酸甲酯 的专有领域 , 随着汽 玻璃 双层 夹层玻璃 双层 酯板材 玻璃 车性能的提高 ,对透明材料的要求也变得越来越 - 2 4 1 29 1. 7 15 密度 kg ·m 苛刻 , PC材料将逐渐 占据汽车车窗玻璃的市场已 厚度 mm 29 12. 5 10 6 光照系数 % 是大势所趋 。据专家估计 ,未来 10 年 内,新型的 42 4 1 — 83 静止 PC汽车玻璃将形成 50 ～60亿美元的市场 。 传热系数 聚碳酸酯车窗的优越性能具体体现如下 。 W ·m - 2 ·C