不同燃料汽车排放超细微粒特性的实验研究.pdfVIP

第27卷第12期 环 境 科 学 V01．27．No．12 2006年12月 ENVIRONMENTALSCIENCE Dec．．2006 不同燃料汽车排放超细微粒特性的实验研究 王嘉松1，陈达良2，宁治2，张镇顺2，黄震1 (1．上海交通大学燃烧与环境技术研究中心，上海200030；2．香港理工大学机械工程系，香港) 液化石油气(LPG)出租车进行了高低怠速和10km·h叫到70km·h叫不同运行工况条件下排放的超细微粒粒径分布试验研 究．研究表明，不同燃料车在不同工况条件下排放的细微粒尤其是超细微粒特征呈现显著的不同．柴油车贡献更多的是粒径 在30～150nm的核模态和积聚模态微粒，LPG和汽油车贡献更多的是15～30nm的核模态微粒．总体上，柴油车比汽油车和 排放微粒数多． 关键词：底盘测功机；柴油；汽油；LPG；运行工况；细微粒；超细微粒 中图分类号：X502文献标识码：A文章编号：0250—3301(2006)12—2382—04 onUltrafineParticleCharacteristicsExhaustedfrom ExperimentalStudy FuelledVehicles WANG T CS2，HUANGZhenl Jia—Son91，CHANL2，NINGZh产，CHEUNG ResearchCenterforCombustionandEnvironmental 200030，China； (1． Technology，ShanghaiJiaotongUniversity，Shanghai ofMechanical Kong，China) 2．Department Engineering，HongKongPolytechnicUniversity，Hbng fine sizedistributioncharacteristicsobtainedfromadiesel diesel caranda Abstract：Theparticle taxi，a 1ightbus，agasolineprivate taxiwerecar“edoutonachassis measurementswere at 1iquefiedpetr01eumgas(LPG)fuelled dynamometersystem．The performed different lowand andfrom10km‘h一1to70 cruise the drivingmodes，i．e．，withhighidling km’h一1，4 operationsusing for of diameterin wasfoundthatdifferentfuelledvehiclesanddifferent SMPS collectingparticles0．015～0．7pm range．It driving modescharacterizeconsiderabledifferencesinsizenumberandmassconcentrationdistributions．Dieselvehiclescontributemuchmore andaccumulationmode of30～150 LPGand fuelledvehiclesexhaustmuchmorenucleimode nuclei particles nm，while gasoline of15～30n