汽车电喷系统-发动机禁启动系统(ADC).pptVIP

发动机禁启动系统(ADC2) 防盗系统部件:钥匙、CV00、BSI、1320。 功能:防盗启动系统通过锁止发动机控制单元，使汽车无法启动，307的防盗启动系统为第二代装置（ADC2）。 部件位置图 部件名称 钥匙 包括有编码的电子芯片。 8208 (天线)和有编码的对话电子芯片对话。 CV00 管理和有编码的电子芯片的对话。 BSI1 识别钥匙并向发动机控制单元发送 开锁密码。 1320 管理锁止/开锁。 6220 (中央门锁按钮)包括提供系统状态的LED。 基本功能（1） 1、发动机电控单元开锁： 钥匙处于+CC位置： 发动机电控单元通过CAN通讯网向BSI发出信号（要求验证）； BSI识别钥匙存在，并且读取钥匙芯片信息。 若钥匙得到识别，BSI通过CAN通讯网应答发动机控制单元。 发动机电控单元将其收到的、从BSI发出的信息，与其内部计算的结果进行比较，如果结果相同，发动机控制单元开锁，并向BSI传递发动机电控单元状态。解锁过程约需要150ms。 基本功能（2） 2、发动机控制单元锁止： 当钥匙不处于+CC位置时，发动机控制单元最多在10s后自动锁止。 3、LED显示的状态： LED 缓慢闪亮( 1Hz )――――― 发动机控制单元锁止 LED 熄灭――――――――――发动机控制单元开锁 LED 快速闪亮( 5Hz )： 发动机控制单元没有开锁； BSI没有接收到发动机控制单元信号； 没有识别出钥匙中的芯片编码。 基本功能（3） 4、忘记拔下钥匙报警： 若切断点火开关+CC，钥匙没有拔下而驾驶员侧车门打开，这时BSI通过VAN通讯网请求CV00发出警报声音（10秒）。 提示 第二代防盗起动系统(ADC2)可以通过以下几点辨别： 接通电源时，发动机控制单元处于锁止状态； 发动机控制单元发送锁止状态：以便启动解锁程序； 与第一代不相兼容。 车门门锁系统 部件名称以及功能 BSI1：管理车的超级锁止，锁止及定位并保护传动机构。 CV00：内置HF接收器，管理信号接收。 6220：获取车门操纵开关状态信息。 6202/6207/6212/6217(车门门锁)包括： 传动装置，可使车门超级锁止，锁止和开锁； 接触开关传递车门状态信息（打开/关闭）。 6220：车门锁控制开关,可在车内对车进行锁止。 6222：(后背箱锁)包括： 传动装置，可打开后背箱锁； 接触开关，传递后背箱状态信息（打开/关闭）。 6237 ：尾门开启开关,打开后背箱。 6570 ：(气囊电控单元)检测撞击。 ADC2关键部件介绍 钥匙 钥匙 钥匙芯片数字密码信息 识别码ID 这一识别码可以在转向器防盗锁里探测钥匙的存在用，它只是有关芯片的流水号。这一识别码由供货商刻在芯片的存储器中 (EEPROM)，只能读取。 鉴定码K或数码钥匙包含数学公式f和g的所有参数 。 这一数码钥匙是每一个汽车所特有的；应该在线路终检或售后操作中把这个数码写在芯片的存储器里。数码钥匙在同一车辆的所有芯片中是共同的，通过随机信息验证。 芯片带有一个识别数码 芯片的运转 1、绕组通过CV00钥匙齿圈线圈感应回收能量和交流信息。 2、给芯片供电，以便芯片可以工作： 传送数据； 接收数据并将数据写入存储中。 3、工作时钟 (125千赫兹)。 CV00上钥匙线圈组件 1、通过磁场交换，为芯片的对话功能提供所需的能量； 2、承担CV00上的模拟组件/芯片对话信号的调制和调解； 3、形成CV00上的模拟组件/电控单元对话信号。 电气原理图 BSI 运转示意图 1320发动机电控单元 发动机计算机控制防盗起动功能的开锁数码 运行过程 运行过程 开锁准备 点火开关打开，电控单元请求模拟组件及其天线生成一个载频，为芯片供电： 1、天线载频开关打开，天线发出磁场，为芯片提供能量； 2、芯片借助其天线，向CV00上的模拟组件回传一系列连续的同步窗LIW。CV00上的模拟组件接收LIW, 使之成形，然后发送给电控单元； 3、应答芯片与电控单元实现对话（要求CV00、芯片没有硬件故障），传送基本信息有效指令（避免杂散无效信号干扰）。 解锁流程图（1） 解锁流程图（2） PP2000中BSI菜单显示的对钥匙识别信息 电控单元上锁 发动机电子控制单元1320会自动发出上锁命令：当不处于+CC位置时发动机控制单元最多在10s后自动锁止。如果需要重新启动发动机，1320需要重新解锁。 特别特性 为了运行系统，数码防盗起动系统有5个专门的 EPROM 。 数码防破译功能 1、售后接入 当电控单元探测到连续3个无效接入数码，便会起动禁止进入APV模式的安全程序，并持续15分钟。但在这段时间里，我们仍然可以用有效钥匙