某型自卸车举升机构强度分析及优化设计.pdfVIP

某型自卸车举升机构强度分析及优化设计 张敏 苏新涛 北汽福田汽车股份有限公司长沙汽车厂技术中心CAE 分析室 长沙 410129 摘要：本文针对市场反馈某型自卸车举升机构的三角臂结构经常失效问题，建立举升机构的多体动力学模 型并进行刚柔耦合分析，发现三角臂结构强度性能不足，且与实际破坏形式一致；运用 Nastran 对三角臂 进行尺寸优化设计，结果表明当料厚 40mm 时，三角臂结构性能最优；最后，通过超载举升试验进一步验 证仿真结果，从而完全解决了三角臂结构失效问题。 关键字：三角臂 尺寸优化 MSC.Nastran 0、前言 专用汽车举升机构有很多种，常见的中重型卡车一般采用单顶放大机构，这种机构在整车上容易布置， 举升压力小，成本低。该机构由 2 根拉杆、2 个三角臂及一个油缸组成 （如图1 所示），其中，三角臂结构 性能至关重要，如果设计的较厚重，虽能保证强度及刚度性能，但材料成本增加；如果设计的较薄，可能 造成屈服变形或断裂现象，进而引发举升死点、侧翻等问题，严重影响举升机构的可靠性、安全性。 图 1 单顶放大举升机构 根据市