标准路网条件下的道路网密度的研究.pdf

Research on the Road Network Density in the Condition of Standard Road Network A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Chenghao SONG Supervisor：Prof. Shengrui ZHANG Chang’an University, Xi’an, China 摘 要 道路网密度的确定是城市道路交通规划工作的重点，但对怎样确定合理的道 路网密度研究甚少。文章通过对现行 《城市道路交通规划设计规范》优缺点的讨 论，提出了标准路网这一概念，以此为基础展开道路网密度的研究。 论文从分析影响城市路网密度的交通需求因素、交通供给因素和经济因素以 及对现行 《城市道路交通规划设计规范》优缺点解读入手，指出现有规范中关于 路网密度规定的不足，以此提出标准路网这一便于衡量道路网密度发展规模的概 念，随即给出了标准路网横断面等各项要素的取值；并选取道路网容量作为标准 路网与现实路网之间的关键转换算参数，结合一定服务水平下路网容量计算模 型，计算了标准路网同现实路网间的换算指标。在对道路网容量与城市交通需求 供需平衡关系进行界定后，建立了宏观道路网容量与交通需求供给在平衡模式下 的标准路网发展总里程求解模型，及按照中观供需平衡中的各等级道路容量与其 所承载交通量成正比这一规律，建立的一定服务水平下各等级道路的标准路网里 程求解模型；最后，依照现行规范中关于各等级道路横断面设置情况的规定，应 用换算指标求出各级道路实际里程，随后由路网密度的定义求得路网密度的发展 范围。论文最后以西安市2010 年道路与交通数据，按照该文提出的方法计算了 不同平均车道数下的路网密度发展规模，并通过与规范推荐值计算方法的对比， 验证了该方法的可行性。 关键词：道路网密度； 交通需求； 交通供给； 道路网容量； 供需平衡 i Abstract Determination of road network density is the key of the city road traffic planning work, but the research on how to determine the reasonable road network density is barely. The dissertation uses a discussion of the advantages and disadvantages of current specifications for plan and design of urban road traffic, proposes the basic concept of the standard road network and takes it as a basis to study the road network density. The dissertation starts from the analysis of traffic supply and economic demand factors affecting the urban road network density as well as the advantages and disadvantages of interpretation of the existing urban road traffic planning and design specifications. The dissertation points out the lack of road network density requirements on the existing norms, and prop