城市轨道交通短时客流预测和最优客运能力调配问题研究.pdfVIP

中文摘要 摘要：随着城市社会经济的发展和城市化进程的加快，城市轨道交通的逐条建成， 以往的单线运营模式也变成了多线运营模式，而多线运营不仅仅是单线运营的简 单叠加，所以出现了一些问题，比如由于捐j挤带来的服务水平的降低，客流量的 飞速增长等。所以对历史客流数据进行分析，使用快速有效的客流预测方式，制 定合理的客运能力调配方案对于提高城市轨道交通服务能力有着十分重要的意 义。 本文以北京城市轨道交通历史客流数据为基础，分析了城市轨道交通客流时 空分布特点，分别建立短时客流预测和最优客运能力调配模型及算法。主要工作 及结论如下： (1)总结了城市轨道交通网络客流的时空分布特点，为后文的短时客流预测 和轨道交通最优客运能力调配问题的研究打下基础。 (2)利用了聚类分析和双变量相关系数等方法对样本数据进行预处理，保证 了输入数据和输出数据的可靠性与合理性，提高了网络训练的性能。 (3)总结客流预测方法，分析各种方法的优缺点和适用性。由于北京城市轨 道交通短时客流变化异常，呈非线性分布特征，传统的数学模型已经不能满足短 时客流预测的需要，所以本文选定神经网络模型，并且在神经网络的基础上分别 结合小波理论、模糊理论和支持向量机三种方法作为短时客流预测模