城市公交车到站规律及其站台服务水平的研究.pdfVIP

中文摘要 摘要：随着城市化和机动化的发展，城市交通拥堵已成为全球大城市普遍面临的 问题。优化发展公共交通已被世界各国公认是解决大、中城市交通问题的最佳策 略。本论文即是以此为背景，在北京市交通发展研究中心的“北京市道路拥堵调 查和缓堵措施研究项目的研究过程中完成的，旨在建立研究城市公交车到站规 律及服务水平评价的模型，应用模型对公交站进行分析评价。 本论文从公交停靠站的设置方式及公交车的运行特点入手，用数学方法描述 公交车从发车到到站的运行过程，模拟建立公交车到站模型。模型分为一般模型 和简化模型。一般模型是最贴近公交车实际运行过程的模型，简化模型是在忽略 公交车运行过程中的路况及公交站状况的前提下得到的模型。两个模型得到了研 究站点各线路车辆的运行情况，及公交车辆到站情况。一般模型虽然符合实际， 却必须采集大量的数据才能实现，这需要依靠智能交通系统(如智能公交调度、 公交站点的电子信息显示、公交信息网络等)，否则要花费大量的人力、物力、财 力。因此本文主要利用简化模型分析公交站台车辆到站规律，计算车辆到站频次。 由于公交车到达的随机性，本文对研究站点进行实地调研、采集数据，得到实际 的公交站车辆到达频次。最后，利用排队理论建立公交站站台服务水平的计算模 型。 先后