电子不停车收费系统研究和优化设计.pdf

论文题目： 电子不停车收费系统的研究与优化设计 专 业： 应用数学 硕士生： 宋丽晓 (签名) 指导教师： 赵高长 (签名) 摘要 随着ITS(智能交通系统)技术的发展和交通需求的增加，国内外已有一些收费站 采用多种收费方式，比如现金收费与非现金收费方式，不停车收费与停车收费方式，并 设置了普通收费车道、ETC收费车道与混合收费车道。ETC收费方式的效率是人工收费 方式的5～10倍，一般来说，使用ETC技术可以提高收费站的通行能力，但实际上不一 定可以增加单位时间内通过收费站的车辆数。因为如果ETC收费车道的使用率不高， 则因为人工收费车道数的减少使人工收费车道的延误大量增加，而ETC车道则长期空 闲造成资源浪费。若ETC收费车道使用率过高，其配置却没有随之改变，会导致ETC 收费车道的延误高过人工收费车道。因此，在对先进技术进行投资之前，必须先对该项 技术的使用率、相关成本及驾驶员属性进行分析，了解他们之间的相互关系，正确估计 出使用ETC的车辆比例，解决相对应的不同收费车道数的配置问题。 本文旨在