钢筋混凝土桥墩开裂刚度理论和试验的研究.pdfVIP

摘要 我国是世界上地震活动最强烈的国家之一，地震灾害历来是我国最大的自然 灾害之一。2008年5月12日14点28分在我国四川省发生举世瞩目的汶川大地 震，据我国强震观测台站记录资料显示，当时最大峰值加速度达到957．79a1，大 部分房屋和其他建筑物倒塌，震区桥梁遭到了不同程度的破坏，交通被迫中断， 给抗震救援工作带来了极大的困难。桥梁在抗震救灾生命线中起着重要作用，因 此桥梁抗震设计十分重要；而桥墩作为桥梁结构的重要部分，是抗震设计的主要 计算内容之一。 在进行公路桥梁延性抗震设计分析时，延性构件(桥墩)的抗弯刚度应按其 有效截面抗弯刚度计算。目前国内外对于钢筋混凝土桥墩开裂后的抗弯刚度计算， 多使用回归试验数据、提出经验公式以及使用有限元软件或弯矩．曲率分析软件计 算数值解等方法。而相关的理论研究工作较为薄弱，使用基本的力学理论对钢筋 混凝土桥墩开裂刚度进行分析的方法和文献相对较少。在弹性受力范围内，本文 以双筋矩形混凝土墩柱构件为对象，从基本的力学概念出发，进一步讨论了构件 受弯开裂时各截面受压区高度与刚度的分布特性；并通过相关分析软件和试验的 方式加以比较和分析。本文完成的主要工作如下： ①运用“三段式”线性刚度形式简化划分了墩柱各截面抗弯刚度沿墩身方向