汽车起重机活动支腿结构改进设计.pdfVIP

Test and Research 工程机械 第42 卷2011 年9 月 试 验 · 研 究 汽车起重机活动支腿结构改进设计 1，2 1 张 强 ，林 博 （1 .广西柳工机械股份有限公司；2.安徽柳工起重机有限公司） !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ! 摘 要：建立汽车起重机活动支腿结构有限元模型，利用ANSYS 软件对活动支腿结构进 ! ! ! ! 行强度、刚度分析，从而得到活动支腿上应力较大的区域和应力分布规律；同时进行了现场试验 ! ! 研究，将实测结果与有限元分析结果进行对比；以此为依据，进行汽车起重机活动支腿结构改! ! ! ! 进，取得了良好的效果。 ! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 关键词：汽车起重机；活动支腿；有限元分析 汽车起重机作业环境特殊，要求其活动支腿有 关键受力部件及应力集中区域网格划分较密，如活 [1] 良好的力学性能 。活动支腿是由上下盖板、左右立 动支腿与固定支腿的两个接触对部位等。对于受力 板以及其他加强板组成的封闭式的箱形薄壁结构， 较小的构件，如活动支腿内隔板等，网格相对较疏。 由于其结构形状和受载情况复杂，静不定次数高，精 活动支腿有限元模型如图1 所示。节点数为8 574， 确计算难度大。为减少计算工作量，传统计算方法 单元数为3 379。 [2] 做出了各种各样的简化和假定 ，因此计算结果同 实际情况有很大的出入，难以满足工程需要。本文 利用功能强大的大型通用有限元分析软件ANSYS 对某型汽车起重机活动支腿结构进行了强度和刚度 分析，并根据分析结果给出了活动支腿的改进设计 方案。 1 活动支腿结构有限元模型 1.1 几何模型与单元划分 活动支腿结构复杂，在建模时既要保证理论模 型与物理模型一致，又要保证有限元网格便于划分， 本文采取了将复杂几何实体分解成几个规则实体的 办法。利用ANSYS 软件强大的前处理功能，对实体 模型进行修正，通过对整个结构进行优化处理，使有 限元的总刚度矩阵元素分布合理，为更好地进行分 析做准备。 活动支腿结构采用20 节点的六面体实体单元 Solid186。规则结构采用扫掠划分；其他结构采用自 由划分，整个网格划分过程中，控制单元形状应尽可 能规则，避免形状畸形。在考虑网格分布时，重要、 作者简