地基—路面结构体系静动力特性.pdf

西安建筑科技大学博士论文 地基一路面结构体系的静动力特性研究 专业 ．懒晰嬲 博士生：刘俊卿 导师：黄 义教授 摘 要 近年来随着国家投资政策向基础设施建设倾斜，全国公路、机场、码头的建设 得到迅猛发展，与此对应基于地基一路面结构体系静动力特性的研究也越来越引起 相关科研工作者的重视。过去人们对地基一路面结构体系的计算，应用最多的是以 较粗略、较简单的Winkler模型为基础的计算方法。随着公路运输的快速发展，公 路上各种重型车、特种车辆的猛增，车流密度增大，路面上各种车载等不确定因素 的增加，使问题研究起来比较复杂，目前的研究成果还不能完全满足实际的需要。 本文在分析研究国内外有关地基一路面结构体系分析方法及其研究状况的基础 上，分别利用解析法(用重富里叶级数分析)、数值法(有限元一无限元耦合法)，对 路面结构进行了静、动力特性分析，特别是建立了随机有限元一无限元耦合模型， 给出了地基一路面结构体系在随机移动荷载作用下的随机分析计