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用MSC.Fatigue 快速计算大模型的方法 金海峰 张伟 上海汽车乘用车公司 用MSC.Fatigue 快速计算大模型的方法 A Fast Calculation Approach for Large Model by Using MSC.Fatigue 金海峰 张伟 （上海汽车乘用车公司） 摘要：本文介绍了用MSC.Fatigue 软件通过识别危险区域快速计算大模型的方法，并以某车 身基于路谱的疲劳寿命分析为例，详细介绍了快速分析方法。本方法特别适用于单元数量多， 载荷时间历程长的大模型，在获得到同样精度计算结果的前提下，可以显著缩短计算时间。 关键字：危险区域，疲劳寿命 Abstract: In this paper, we described a fast calculation approach for large model by identifying critical areas with MSC.Fatigue software and took certain body fatigue life analysis base on Road Load Data as an example to describe the fast analysis approach in detail. This approach is particularly suitable for the large model which has a number of element and long load time histories. It may significantly reduce calculation time under the condition of getting the same accuracy in the results. Key words: Critical area, Fatigue life 1 前言 用MSC.Fatigue计算零部件疲劳寿命时，通常的分析方法是，对模型所有单元的应力与 载荷时间历程叠加得到疲劳寿命结果。但随着计算机技术的发展和各行各业对有限元技术要 求的提高，有限元模型对事物的描述也越来越细致，这直接导致模型的单元数量大量增加和 分析工况变得更复杂。对愈来愈庞大的模型，用通常的方法做疲劳分析，由于其耗时太长而 难以在设计的各个阶段及时参与产品的耐久分析。 本文用识别危险区域的方法，以某车身基于路谱的疲劳分析为例，介绍了一种能够快速 计算大模型的方法。 2 方法介绍 在实际耐久试验和疲劳分析中，我们可以发现可能发生疲劳破坏的区域只占整个模型的 很小一部分。用通常的方法做疲劳分析时，一般用所有单元的应力和完整的载荷时间历程叠 加计算整个模型的疲劳寿命，而得到的结果中，我们通常只关心局部危险区域的疲劳寿命结 果和分布。也就是说用通常的方法分析的疲劳寿命，事实是上用大量的时间计算了绝大部分 的无效区域。 如果能够快速找出危险区域，并仅对危险区域做疲劳分析，则势必能够节省大量计算时 间。根据这个思路，本方法分成两部分，第一部分是识别危险区域，第二部分是仅对危险区 域单元的应力与完整的时间历程叠加计算出精确的疲劳寿命，分析流程如图1所示。其中， 在第一部分中先用MSC.Patran的Peak-Valley Extraction工具对时间历程做Peak-Valley计 算，来抽取时间历程的峰和谷的值，得到仅带有峰和谷的时间历程；然后用这个时间历程与 所有单元的应力叠加生成初步的寿命结果；再根据这个结果用MSC.Patran的List工具筛选出 危险区域，以备用于第二部分计算。下面以某汽车基于Pave路面激励下的疲劳分析为例，详 述快速计算过程。 第一部分 完整的时间历程 Peak-Valley 计算 所有 材料 峰-谷时间历程