《调节保安系统》.pdf

小型汽轮机调节保安系统 纯电调(DEH)改造 GE能源集团优化与控制机械液压部项目工程师 白敬 摘要： 我国当前运行的小型汽轮机其调节系统为全液调控制系统，而部分调节系统为反压控制方式，同时该控制系统自动化 程度低。现针对该机型提出改造方案，目的是提高该机型控制系统自动化水平和将反压控制方式改造成正压控制方式。 关键词：DDV调节保安系统；反压控制方式；正压控制方式；错油门 ■ 前言 统供油。 我国当前一些自备电厂和供热电厂还存在许多我国早期 汽轮机转速的改变作为调节的脉冲信号。当转速改变 生产的小型汽轮机，如50MW 、30MW 、25MW甚至更小的机 时主油泵出口压力变化所引起的脉冲油压变化与由于主油泵 组，其调节保安系统为全液压控制系统，其中部分机组调节 出口压力变化使调速器滑阀产生位移而引起脉冲油压变化是 系统为反压控制方式，即控制油压升高调门关小，控制油压 叠加的，叠加的脉冲油使错油门运动而引起油动机开大或关 降低调门开大。本文针对该机型的就地液调控制设备提出改 小，油动机运动使其反馈窗口关小或开大(反馈窗口为负反 造方案。 馈) ，使脉冲油压恢复设计值，错油门滑阀处于中间位置，通 ■ 原调节控制系统简介 向油动机活塞上下腔油路被切断，调节系统各部套处于稳定 本文以某汽轮机厂生产的25MW凝汽式汽轮机调速保安 状态。操纵同步器可以达到机组并网和增减负荷要求。 35 系统作为介绍对象，其原理图见图一。该调节保安系统主要 原调速系统一些技术参数： 由主油泵、主汽门操纵座、调门油动机、错油门、调速器(包 额定转速n = 3000r/min e 括同步器)、危急遮断装置、手动打闸和复位阀、磁力短路油 速度不等率σ = 5±0.5% ω 门、注油器等。 同步器空负荷界限为-5~+7% 原调节系统工作原理： 迟缓率ε 0.5% 汽轮机在启动前脉冲油压尚未建立，错油门、调速器滑 原调节系统存在的缺陷 阀在弹簧力作用下处于最低位置，启动电动泵后，压力油经 • 原系统主要缺陷是自动化程度低，没办法满足现代化 错油门进入调门油动机活塞上腔，使调节汽阀全开，手动开 电厂对自动化控制水平的要求; 启主汽门实现机组暖缸、冲转，即主汽门冲转。当机组升速 • 其调节阀控制方式为反压控制方式，该控制方式对机 使主油泵出口压力高于电动泵时，关闭电动泵由主油泵对系 组安全运行不利。 图 一