中国的藏区交通建设的新制度经济学初探.pdf

摘要 Y‘77王92 摘要 ／ 《由于历史、宗教、民族等方面的原因，中国的“藏区”很自然的 成为逄中国乃至全世界都非常关心的课题。为了改善藏区目前的经济 落后状况和更好的开发矿产和生物资源以及保障政治和社会稳定，加 强交通基础设施建设必然是重中之重。 藏区的交通建设必然需要制度创新。诱制性制度变迁和强制性制 度变迁是制度变迁的两种模式。现实中的制度变迁总是诱制性和强制 性相结合。当个体和组织的盈乖j性行为满足不了社会对制度的需求， 就需要由国家通过强制性行动来补充不足；反之，国家的强制性制度 变迁往往先由个体和组织韵自发性创新行为，然后得到政府的认可并 推广或强审q执行。y～ 藏区交通建设的首要任务是建立以诱致性制度变迁为主导的基本 思想。这就需要藏区人们在进一步认识到交通建设的重要性基础上， 冲破传统观念和旧思维的约束，自力更生，营造出一个有藏区特色的 市场机制。 针对减区交通建设投融资的特殊性，可以采取传统融资和非传统 融资两种方式进行融资。传统融资既需要藏区政府在政策上和法律上 给予保障，又需要加强公路基会的管理和完善管理制度。非传统融资 主要可以包括BOT、公路股票与债券、经营权转让、土地特许经营 丌发、抽取旅游收入等方式。 地方政府在强制性制度变迁一f一的起着重要作用。为了加快制度创 新的进程，需要·和央政府进一步理顺和地方政府的关系，使其关系走 向制度化、法制化。还要加快减区政府职能转变的进程，使市场竞争 和合作成为促进地区经济发展的重要手段。 关键词：瘸医，交通速磕，制度委迁 Abstract Abstract of of and and Tibetchinahas reason nation，the history By religion the chinaandworld． becomeavery interested of importanttopic by people In amelioratetheTibet’s economicalcondition、we orderto backwardly must oftra艏Cbasicinstedlation．ItiS to add necessary constructing theoreandlife to the of and reso蝴and stabilitypolitics exploits protect society． ThetrafileconstructionsofTibetmustbeinnovatedon regime． Theretwo of are model transition．0neis transition．the regime inciting otheriS