行人疏散的动力学及其混合交通流中同步流特性研究.pdfVIP

行人疏散的动力学及混合交通流中同步流特性的研究 摘要 近几年来，伴随着社会经济的发展及城市化进程的加快，城市面临着 人口密度不断增加，交通负荷不断加大的压力。交通事故、交通拥堵、环 境污染、能源短缺等相关问题已经引起了社会的高度关注。完善交通系统 和提高能源的利用率已成为世界各国关注的共同问题。便利的交通是一个 城市能够持续发展和保持活力的关键，如何合理设计车辆和行人的行驶规 则和完善交通管理系统是减少交通拥堵、环境污染和能源消耗等问题的有 效途径。因此，为了很好的解决这些问题，应用科学的理论和研究方法， 建立适合行人交通和车辆交通模型来研究这些问题，为交通的管理和规划 提供科学理论的指导。本文的主要工作包括以下几个方面： (1)交通拥堵极易发生在行人单向行走的通道瓶颈处，在文中，通过对 入口通道使用格子气模型，出口通道使用NaSch模型来研究通道瓶 颈处的单向行人流，分析和模拟了通过瓶颈的行人流率与入流概 率，不同的随机慢化概率，不同的入口宽度和不同的入口(出口) 通道距离间的变化关系，给出了相应的从自由流到堵塞流的相图， 结果表明行人的随机行为对自由交通流有着重要的