我国的公路建设国有投资监管决策的研究.pdf

摘 要 运年来，公路建设楚我莺基确瑷藏建设投资鹣重点，公爨建设投资对GDP豹 贡献率较大。根据现有的经验，交通基础设施媳设的年平均投资占全国固定资产 投资额的5％左右，与GDP增长的速度相适应，交通基础设施建设至少要完成每 年运3000亿元戆投资额，其中公爨建设将爨是蒜等级公路建羧仍然是投资豹主体。 但目前，我国公路建设投资监管政策和制度还不能完全适应交通“跨越式”发展 的需要，研究公路建设投资监管问题具有十分重曩的现实意义。 本文涛我国公爨建浚瑰行静政策与美、英、德、磊等主葵发达鋈家邈考子了毙 较研究，客观评价了我国公路建设现行政策的不足；系统分析了我国公路建设投 资的属性、公路建设的市场结构及市场行为，襁出了我国公路建设投资具谢鲜明 楚公共蕈至，是激国有投瓷为主露；我毽公路建浚市场是垄酝巍争鑫每市场豹绐论。 另外，分析了近年来我国公路建设领域国有投资监管的薄弱环节，并运用专家调 查法和AHP法对这些赃管的薄弱环节进行了排序，得出了勘察设计是我国公路建 设国有投资篮管静耋簧工作方交。同露，获经济学管理学熬角度分辑了公臻建设 领域诱缴腐败的原因，并利用成本一收益模型对反腐败的工作方向和方式方法进 行了分柝。最后，结念我国公路建设监管的现行政策，创造性地提出了相关的可 揉信缝熬体涮、翻瘦帮枫裁对策。 关键词：公路建设国有投资监警 Abstract Recent investmentin constructionmakes years，The highway great contributionto theincreaseofourGDP。The investment average in transport infrastructureconstructionisabout5％of whole the nationalfixedassets investment．Theannual investmentin infrastructareconstruction transport shouldbeatleastbillion 300 RMB，andthe}1ighway stillthemain oftheinvestment。 constt‘uction，is part super—highway of andadministrative However，atpresent，oursupervision policyhighway constructioninvestmentcannot itself tothe development adapt completely of theadministrationof super～highway transportation。Therefore，studying investmenthas