地铁 商业的春天.docVIP

地铁?商业的春天 地铁本身没有太多层面，也不存在通常意义上的“黄金位”一层商铺，对地铁商业而言，其“黄金位”就是各个中转站点以及接近地标、目的地的出入口。 地铁，是全球各大城市常见的公共交通方式，也承载着一个城市主要的客流，而在商家看来，有人流的地方就有商机，庞大的地铁交通网络相当于一张完整的地下商业地图。 与地面商业按照楼层和主力店招商布局不同，地铁商业的业态与品牌要符合客流的流动随机性消费，快捷轻便是地铁商户经营的重点，而这类“随手”消费品需主打低价，高端品牌不适宜往“地下发展”，地铁商户更看重的是店面小巧但坪效（每平方米的面积可以产出的营业额）要高，经营得当的地铁商业还能带来广告与周边物业增值等附加价值。 分类与业态 土地面积有限，人口却很密集，导致地面资源十分稀缺，城市地价高涨，商业发展遭遇瓶颈，于是不少城市大力建设轨道交通、综合利用城市立体空间，从而缓解地面压力，地铁商业应运而生。 近期在走访了上海徐家汇、人民广场、静安寺等地铁商圈并采访诸多业者后了解到，地铁商业从空间布局而言大致分为三类：点式商业、条式商业和立体式商业。点式商业是集中于站厅内的商业，通常以便利性商品和服务为主，在站厅公共空间设置商业零售点，例如在过道、出入口、候车室等地方设置的自动售货机、自助照相等。如今，点式商业在各个城市的地铁中普遍存在。 条式商业则是连通若干家商店及地铁站的地下商业通道，往往布局于